Lamborghini Lanzador Concept: Elektroauto

"Mit dem vierten Modell eröffnen wir ein neues Fahrzeugsegment: Das der Ultra GT" verspricht Lamborghini-Boss Stephan Winkelmann. Das Konzeptfahrzeug soll die Leistung und den Fahrspaß eines Supersportwagens mit der Vielseitigkeit eines Autos für jeden Tag verbinden.

Optisch haben die Designer aus Sant'Agata Bolognese typische Elemente des hybriden Revuelto mit dem Urus verschmelzen lassen, anders jedoch als das große SUV verfügt das Lanzador Concept nicht über vier, sondern nur über zwei Türen an den Seiten, wird zum aufgebockten Gran Turismo mit hoher Sitzposition und 2+2-Sitzkonfiguration.

Breit ausgestellte Kotflügel lassen den Italiener bulliger wirken, die Radhäuser sind – wie auch beim Urus – kantiger ausgestaltet. Die Heckpartie ist hoch gezogen und verfügt über einen gewaltigen Diffusor, die Rückleuchten mit ihren drei hexagonalen Leuchtelementen sind bereits aus dem Revuelto oder dem Sian bekannt.

Der Innenraum zeigt sich futuristisch, ist auf das Wesentliche fokussiert. Lamborghini spricht von der Philosophie "feel like a pilot", mit einem schlanken und leichten Armaturenbrett. Besonders der zentrale Start-Stopp-Knopf mit seiner roten Abdeckung erinnert stark an Kampfjets erinnert.

Neben dem Design spielt aber auch Nachhaltigkeit und Digitalisierung eine wichtige Rolle im Lanzador Concept. Innerhalb der Mittelkonsole und ergonomisch für die Hände des Fahrers ausgelegt, findet sich die Bedieneinheit zur Steuerung des Entertainmentsystems und Klimasteuerung.

Ohne auf luxuriöse Optik oder Haptik zu verzichten, ist der Innenraum fast vollständig mit nachhaltigen Materialien ausgekleidet. Das Armaturenbrett ist in hochwertiger Merinowolle bekleidet, genauso wie die Sitze und Türverkleidungen. Zudem werden weitere Materialien wie Nylon, recycelte Fasern und Carbon verwendet.

Doch am interessantesten dürfte es beim Lanzador Concept unter dem Blechkleid zugehen. Denn wo bisher alle Lambos auf Verbrennungsmotoren zurückgriffen, wird das Crossover nach der Studie Terzo Millenio das erste Modell mit rein elektrischem Antrieb werden. Zwei E-Maschinen verrichten hier ihre Arbeit, eine pro Achse, mit einer Gesamtleistung von über einem Megawatt, was rund 1400 PS entspricht.

Eine Armada von Regelsystemen und Sicherheits-Features unterstützen den Crossover und sollen dafür sorgen, dass ein optimaler Spagat zwischen sportlicher Fahrdynamik und Effizienz geschaffen wird. Zur Verbesserung der Reichweite und Kurvenfahrverhalten ist auch die aktive Aerodynamik ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) – bekannt aus dem Aventador SVJ und Huracan Performante – mit an Bord.

Bis wir allerdings die Straßen-Version des Lanzador auf den Straßen zu sehen bekommen, wird noch etwas Zeit vergehen. Erst ab 2028 soll der elektrische Lamborghini in Serie gehen.