Lamborghini Lanzador
Kommt der Lambo-Crossover nun doch nicht als E-Auto?
Lamborghini wollte mit dem Lanzador sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt bringen. Jetzt überlegen die Italiener, den Crossover vielleicht doch als Hybrid anzubieten.
Bild: Automobili Lamborghini S.p.A.
Weg vom Verbrenner – auch an Luxusmarken wie Lamborghini geht der Mobilitätswandel nicht vorbei. So brachten die Italiener mit dem neuen Revuelto und dem Temerario zuletzt keine reinen Verbrenner auf den Markt, sondern setzen hier bereits Hybridtechnik ein. Beide Supersportwagen sind neben einem V8 bzw. V12 zusätzlich mit drei Elektromotoren bestückt.
Als logische Folge plante der Autobauer deshalb den ersten Elektro-Lambo unter dem Namen Lanzador, den die Italiener 2023 als Lanzador Concept auf der Monterey Car Week vorstellten. Doch das Elektrozeitalter könnte zu Ende sein, bevor es überhaupt richtig begonnen hat. Neuesten Berichten zufolge überdenkt Lamborghini offenbar seine künftige Elektrostrategie.
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Ein neuer Plan?
Der Lanzador sollte einen Ausblick auf die elektrische Zukunft aus Italien geben. Die Allrad-Studie mit einem Elektromotor an jeder Achse propagierte einen geplanten Serien-Stromer mit einer Spitzenleistung von rund 1359 PS. Damals ließ VW-Chef Oliver Blume durchblicken, dass eventuell sogar eine Leistung von bis zu 2000 PS drin sein könnte – eine echte Kampfansage.
Mit erhöhtem Fahrwerk und als Zweitürer präsentierte Lamborghini 2023 die Elektro-Studie Lanzador.
Bild: Automobili Lamborghini S.p.A.
Geplant war das neue Topmodell eigentlich fürs Jahr 2028. Doch nun heißt es, man überdenke diese Pläne der Benziner-Nachfolge. Laut dem britischen Magazin "Autocar" äußerte sich Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann konkret: Man könne zwar ein BEV entwickeln, aber er denke, dass dies für die nächsten Jahre ein schlechtes Angebot sei, da Lambo-Käufer E-Autos heute noch nicht als Alternative sähen.
Das erste elektrische Serienmodell von Lamborghini sollte sich an der Technik des Lanzador Concept bedienen und mit einer gewaltigen Leistung von bis zu 2000 PS kommen.
Bild: Automobili Lamborghini S.p.A.
Wenn die Entscheidung nun doch auf den alternativen Hybrid fällt, dann dürften uns bekannte Komponenten erwarten. Die Plug-in-Systeme von Temerario und Urus SE sind schließlich schon vorhanden und kombinieren einen V8-Biturbo mit elektrischer Unterstützung für ausreichend starke Performance bei niedrigeren Emissionswerten (im Vergleich mit dem reinen Verbrenner). Es wäre nicht das erste Mal, dass der Autobauer seine Pläne über den Haufen wirft, denn auch der Urus sollte einst vollelektrisch werden.
Winkelmann betonte gegenüber "Car Magazine", dass es nicht das Wichtigste sei, technologisch ganz vorne mitzuspielen, sondern darauf zu hören, was der Kunde will. Es bleibt also abzuwarten, ob der erste Elektro-Lambo wie geplant vollelektrisch wird oder ob man sich für einen Kompromiss aus Verbrenner und Stromer entscheidet.
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