Lexus präsentiert in Shanghai 2013 den neuen GS 300h. Das h steht wie üblich bei Lexus für einen Hybridantrieb. Doch anders als der große Bruder GS 450h kommt der GS 300h mit nur vier Zylindern und 2,5 Litern Hubraum. Konkrete technische Daten liefern die Japaner noch nicht, aber der Benziner dürfte rund 200 PS leisten und kommt mit der Toyota-typischen kombinierten Saugrohr- und Direkteinspritzung D-4S. Sie erhält Unterstützung von einem Elektromotor, die Kräfte werden über die Hinterräder übertragen.
Das führt zu ausgesprochen kleinem Durst: Mit angestrebten CO2-Emissionen von unter 110 g/km und 4,9 Litern Durchschnittsverbrauch gehört der neue GS 300h zu den sparsamsten Modellen in der oberen Mittelklasse. Preislich dürfte sich die Hybrid-Limousine zwischen dem Lexus GS 450h (ab 54.750 Euro) und dem Lexus GS 250 mit einem V6-Benziner (ab 45.200 Euro) einsortieren. Markteinführung ist Ende 2013, Preise nennt Lexus bisher noch nicht.

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Von

Stephan Bähnisch