Lexus LFA Concept

Mit der Weltpremiere will die Marke ein neues Kapitel ihrer Performance-Historie aufschlagen und knüpft mit dem Titel "LFA" gleichzeitig an eine ikonische Modellbezeichnung der jüngeren Automobilgeschichte an. Schließlich zählt der Lexus LFA zu den absolut raren Supersportwagen. Berühmt wurde das Fahrzeug für seine Performance und den charakteristischen V10, der satte 560 PS und 9000 U/min leistet. Nach über zehn Jahren Entwicklungszeit entstand eine streng limitierte Serie von nur 500 Exemplaren, die heute als heiß begehrte Sammlerstücke bekannt sind.

Die Idee für das LFA Concept stammt dabei direkt aus dem Hause Toyota. Genauer gesagt von TMC-Chairman Akio Toyoda. Mit dem neuen vollelektrischen Konzept will man das Leichtbau-Coupé in das neue Zeitalter der Mobilität übersetzen. Und zwar mit den Assets, die für Lexus und Toyota hinter einem "echten" Sportwagen stecken: gelerntes Know-how, Präzision, Handwerkskunst und das Streben nach einem kompromisslosen Fahrgefühl. Parallel zur Lexus-Studie werden außerdem die Modelle Toyota GR GT und GR GT3 entwickelt – allerdings jeweils mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo.

Technisch orientiert sich das LFA Concept eng an den GR-Rennfahrzeugen. Drei Kernziele sollten erreicht werden: niedriger Schwerpunkt, geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit und maximale aerodynamische Effizienz. Das Ergebnis ist eine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie, die mit einem puristischen, auf den Fahrer zugeschnittenen Package im Innenraum kombiniert wird. Lexus nutzt dabei die Freiheiten des Elektroantriebs, um die Proportionen des Fahrzeugs neu auszureizen. Ein tief liegender Vorderwagen, ein fließendes Heck und eine stark gestreckte Silhouette erinnern an die Form des ersten LFA – gleichzeitig wirkt das Ergebnis aber moderner und zeitloser.

Mit 4,69 Meter Länge, 2,04 m Breite und nur 1,20 m Höhe tritt das Konzept flach und breit auf und erreicht damit das Level aktueller Supersportler wie McLaren W1 oder Ferrari SF90 Stradale. Zwei Sitzplätze, ein 2,73 Meter langer Radstand und stark ausgestellte Kotflügel rücken den LFA Concept klar ins Segment der Hochleistungscoupés. Leistung und Akkudaten verrät Lexus zwar noch nicht, doch allein der technische Anspruch lässt erahnen, dass dieser Stromer kein reines Design-Statement bleiben wird.

Mit dem LFA Concept will Lexus nicht nur Leistung liefern, sondern ein Gefühl der Einheit zwischen Fahrer und Fahrzeug erzeugen. Das motorsportähnliche Lenkrad schafft in Kombination mit einem Schalensitz, der wie in einer Art Wanne mit dem vorderen Teil des Cockpits verbunden ist, zumindest optisch genau diese Verbindung. Ansonsten zeigt sich das Cockpit mit klaren Linien und wenigen Bedienelementen radikal reduziert.

Das schmale Lenkrad soll laut Lexus ermöglichen, dass der Fahrer beim Einlenken seine Handposition nicht verändern muss. Das dürfte für zusätzliche Praktikabilität und Performance sorgen.