Lexus NX 450h
NX & the City: Mit dem Lexus NX 450h hat der Auftritt in der City Stil
Wer so weit die Klappe aufreißt, sollte richtig laut tönen. Doch beim Lexus NX 450h ist nur der Kühlergrill gewaltig, die Geräuschkulisse hingegen minimal.
Bild: Olaf Itrich
Der Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb ist kaum zu hören. Dadurch distanziert sich der Lexus NX 450h angenehm von krawalligen und hochdrehenden Poserkarren in den Innenstädten. Trotzdem ist der Auftritt modisch wie der eines Top-Models auf dem Laufsteg.
Absolut im Trend: Das Lexus-Emblem am Heck wurde in der zweiten Generation durch den Markennamen ersetzt, und die LED-Heckleuchte ist durchlaufend.
Die elektrischen Helferlein des NX sind praktisch beim Shopping-Trip in der Stadt. Die 360-Grad-Kamera erfasst nicht nur alles rund um den NX, auch der Bereich unterhalb des SUV wird angezeigt, was das Einparken bei einer Länge von 4,66 Metern erleichtert.
Statt Lexus-Emblem wurde in der 2. Generation der Markenname ersetzt.
Bild: Olaf Itrich
Die Heckklappe des Lexus NX 450h öffnet sich per Fußbewegung
Die elektrisch und sensorgesteuerte Heckklappe öffnet sich per Fußbewegung unterhalb des Heckschwellers, was vor allem beim Beladen hilft, wenn beide Hände Tüten tragen.
Große Klappe vorne und hinten, da allerdings per Fußsensor und elektrisch zu öffnen.
Bild: Olaf Itrich
Im Innenraum überzeugt der Lexus mit edlem Material-Mix und sehr guter Verarbeitung. Kunden haben die Wahl zwischen Stoff, Leder ("Luxury Line"), Tahara-Kunstleder ("Business" und "Executive Line") und F-Sportleder (Serienausstattung "F-Sport").
Das "Tazuna-Konzept" soll eine intuitive Bedienung ermöglichen
Interessant ist das "Tazuna-Konzept" des NX. Der Begriff "Tazuna" steht im Japanischen für die Zügel eines Pferdes – im Falle des NX soll damit eine intuitive Bedienung ermöglicht werden. Die Steuerungselemente sind so um den Fahrer positioniert, dass für möglichst wenig Ablenkung gesorgt wird.
Der Mittelpunkt aller Systeme ist der Fahrer. Die Anzahl der physischen Bedienelemente wurde reduziert, damit möglichst wenig Augen- und Kopfbewegungen nötig sind.
Fertige Materialien und gutes Infotainment im NX-Cockpit.
Bild: Olaf Itrich
Als Plug-in-Hybrid hat der Lexus NX 450h einen 2,5-Liter-Benzinmotor kombiniert mit einem Elektromotor, was für eine Systemleistung von 309 PS sorgt.
Der Plug-in-Hybridantrieb im Lexus NX 450h hat eine Systemleistung von 309 PS.
Bild: Olaf Itrich
Lexus NX 450h startet bei 64.000 Euro
Ein Schnäppchen ist der NX 450h nicht. Der Basispreis liegt bei 64.000 Euro. Tolles Design, smarte Technik, allerdings sind Plug-in-Hybride bei den Zulassungen 2023 weiterhin rückläufig. Daher ist der NX 350h als Vollhybrid eine Alternative, zumal deren Beliebtheit gerade zunimmt.
Auch preislich sieht es beim NX 350h schon ganz anders aus. Dieser startet ab 50.800 Euro, weshalb er eine interessante Alternative zum 450h bietet.
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