Manhart BMW M3 (E30): Tuning

Im Zuge der Tuning-Kur musste der ursprünglich verbaute 2,3-Liter-Vierzylinder aus dem Coupé einem größeren Aggregat Platz machen – genauer gesagt einem Reihensechszylinder mit 3,5 Liter Hubraum und Turbolader, wie er auch in einem Alpina B7 S Turbo (E12) zum Einsatz kam.

Im Alpina war die Leistung des Motors ursprünglich aber bei 330 PS begrenzt, das maximale Drehmoment betrug 500 Nm. Mit 260 km/h war der B7 laut Manhart seinerzeit die schnellste Limousine der Welt.

Der Tuner legt da noch eine Schippe drauf, holt 405 PS und maximal 650 Nm Drehmoment aus dem Sechszylinder. Möglich macht das vor allem ein neuer Turbolader und Ladeluftkühler. Wem das zu viel Leistung ist, der kann diese ganz einfach mithilfe eines Dampfrades drosseln und den Ladedruck regulieren.

Rote Sitze und Türtafeln zieren den Innenraum, dazu gab's ein Momo-Dreispeichen-Sportlenkrad.

Bild: MANHART Performance GmbH & Co.?KG

Die Abgase tosen durch eine Manhart-Auspuffanlage ins Freie, welche sogar einer H-Zulassung nicht im Wege steht. An den neuen Motor ist eine Fünfgang-Handschaltung mit Drexler-Differenzial gekoppelt, die Kraft wird – wie es sich bei einem M3 gehört – an die Hinterräder weitergegeben.

Mit so viel Mehrleistung soll der M3 aber nicht nur schnell vorwärtsgehen, sondern auch adäquat abgebremst werden. Aus diesem Grund hat der Bayer eine neue Bremsanlage bekommen: Vorne gibt's Vierkolben-Brembo-Bremssättel, die auf gelochte 330 x 32 mm-Scheiben drücken, während hinten die Standard-Bremssättel mit vergrößerten gelochten Scheiben zu finden sind.

Zudem wurde ein H&R-Gewindefahrwerk verbaut, um die Fahrhöhe des Coupés zu verringern und das Fahrverhalten zu verbessern. Abgerundet wird das Tuning durch einige optische Änderungen außen wie innen.

Zunächst einmal ist das Auto in einem auffälligen matten Dunkelgrünton mit roten Akzenten gehalten. Dazu rollt der getunte M3 auf Rädern vom Typ Manhart Concave One mit den Maßen 8,5x19 Zoll auf der Vorderachse und 9,5x19 Zoll hinten. Im Innenraum finden sich Sitze im Farbton "Cardinal Red", ein Dreispeichen-Momo-Sportlenkrad, ein hölzerner Schaltknauf sowie ein neues Digitaldisplay anstelle einer der ursprünglichen Lüftungsdüsen.

Laut einem Gutachten beläuft sich der Wert des getunten BMW M3 E30 – der übrigens nicht mal 12.000 Kilometer auf dem Tacho hat – auf rund 165.000 Euro. Zum Verkauf steht das bayerische Sportcoupé aber nicht.