Mansory ist für seine aufwendigen und auffälligen Tuning-Kreationen bekannt. Natürlich lässt sich über Geschmack bekanntlich streiten, doch in letzter Zeit häufen sich im Netz und den sozialen Medien Kommentare wie "Geschmack kann man nicht kaufen", "Mansory ist der Harald Glööckler der Tuningwelt" oder "Hört auf Autos zu ruinieren".
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BMW M5 Touring AHK,HUD,PANO,DA.Prof, Drivers Package
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BMW M5 Touring AHK,HUD,PANO,DA.Prof, Drivers Package
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535 KW (727 PS)
08/2026
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BMW M5 Touring *Farbe wählbar*
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BMW M5 Touring *Farbe wählbar*
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535 KW (727 PS)
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BMW M5 Limousine NO EXPORT *Farbe wählbar*
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18.000 km
535 KW (727 PS)
08/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 107 g/km*
BMW M5 Touring VERFÜGBAR AB SOFORT
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BMW M5 Touring VERFÜGBAR AB SOFORT
50 km
535 KW (727 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 46 g/km*
BMW M5 Touring Pano HUD Sitzlüftung AHK B&W
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BMW M5 Touring Pano HUD Sitzlüftung AHK B&W
3.990 km
535 KW (727 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 108 g/km*
BMW M5 Touring | *Ind. Lime Rock Grey | AHK uvm.
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BMW M5 Touring | *Ind. Lime Rock Grey | AHK uvm.
12.000 km
535 KW (727 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
BMW M5 Touring STRATUSGRAU UltimatePackage AHK DAPro
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BMW M5 Touring STRATUSGRAU UltimatePackage AHK DAPro
1.900 km
535 KW (727 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 112 g/km*
BMW M5 Touring *Farbe wählbar*
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BMW M5 Touring Dienstwagen GL, M V8-Power Hybrid
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BMW M5 Touring Dienstwagen GL, M V8-Power Hybrid
5.900 km
535 KW (727 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 124 g/km*
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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So auch beim frischen Tuning-Kit für den BMW M5 (G90), das die Tuner aus der Oberpfalz erst kürzlich präsentierten. Mit den neuen Anbauteilen wird der ab Werk schon nicht gerade zurückhaltende M5 ohne Frage zum Hingucker. Dabei ist jedem selbst überlassen, ob im positiven oder negativen Sinne.

Die positive Nachricht: mehr Leistung!

Worüber sich sicher nicht streiten lässt, ist die höhere Leistung. Ab Werk leistet der V8-Biturbo des M5 gepaart mit dem E-Motor 727 PS. Mit dem Mansory-P850-Performance-Upgrade entspringen dem Aggregat satte 850 PS. Das maximale Drehmoment legt ebenfalls zu: von 1000 auf 1150 Nm.
Mansory BMW M5 (2025) Heck
Das mittig im Diffusor platzierte Dreifach-Endrohr polarisiert.
Bild: Mansory
Optisch scheint besonders ein Teil zu polarisieren – das mittig im Diffusor platzierte Dreifach-Endrohr, wo sonst werksseitig jeweils zwei Rohre links und rechts platziert sind. Und selbstverständlich besteht die modifizierte Schürze komplett aus Carbon.
Mansory BMW M5 (2025) Front
Die Carbon-Motorhaube hat nicht weniger als sechs Lufteinlässe.
Bild: Mansory
Neben dem Diffusor gibt es noch elf weitere Exterieur-Anbauteile, die aus Sichtcarbon gefertigt sind. Dazu zählen unter anderem die Seitenschweller, der Heckspoiler, die Seitenspiegel-Cover, die Flaps und natürlich die Motorhaube mit nicht weniger als sechs Lufteinlässen.
Mansory BMW M5 (2025) Reifen
Dieser M5 trägt 22-Zoll-Schmiederädern in Hochglanz schwarz.
Bild: Mansory
Das Ganze wird abgerundet mit illuminierten Mansory-Badges am Kühler und an den vorderen Kotflügeln, knallig orangenen Bremssätteln und Akzentstreifen sowie 22-Zoll-Schmiederädern in Hochglanz schwarz.
Und auch für den Innenraum bietet Mansory noch Modifikationen an. Individuelles Leder, Carbon-Pedalerie, beleuchtete Carbon-Einstiegsleisten oder optional auch einen beleuchteten Sternen-Dachhimmel.
Mansory BMW M5 (2025) Interior
Mansory bietet für den Innenraum des M5 jede Menge Individualisierungsmöglichkeiten. Auch einen beleuchteten Sternen-Dachhimmel.
Bild: Mansory
Was die "Verschlimmbesserung", wie manch einer sagen würde, kostet, verrät Mansory nicht. Aber wir gehen davon aus, dass so viel Carbon und Extravaganz nicht ganz kostengünstig daherkommt. Da bleibt man vielleicht doch eher beim gewöhnlichen BMW M5.