Kompakte SUV führen regelmäßig die Zulassungsstatistiken an. Mazda stemmt sich in diesem Segment mit dem CX-30 gegen VW Tiguan und Konsorten. Um sich von der Konkurrenz zu unterscheiden, setzen die Japaner zum einen auf ihr spezielles Kodo-Design. Zum anderen ist unter der Motorhaube nichts vom branchenüblichen Downsizing zu sehen: Im Mazda CX-30 arbeiten durchweg Zweiliter-Saugbenziner, unterstützt von einem Mild-Hybrid-System.
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Mazda CX-30 mit Ersparnis bei Carwow
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Den Begriff Kodo führte Mazda Chefdesigner Ikuo Maeda ein. Was im Japanischen so viel wie "Herzschlag" bedeutet, steht für organische, fließende Formen. Scharfe Kanten und martialischer Look sind dem CX-30 fremd. Die sportlich Coupé-artige Dachlinie wird allerdings mit einem im Konkurrenzumfeld vergleichsweise knapp bemessenen Innen- und Kofferraum erkauft.
Dafür setzt Mazda motorseitig auf Größe. Damit der Zweiliter-Vierzylinder-Sauger auf ähnliche – oder bessere – Verbrauchsdaten kommt wie die inzwischen üblichen Dreizylinder-Turboaggregate, griffen die Ingenieure tief in die Trickkiste. Sie vertrauen auf ein Verfahren, bei dem sich Benzin in bestimmten Drehzahlbereichen ähnlich wie Diesel ohne Zündkerze selbst entflammt. SKYACTIV nennt Mazda diese Technologie, die auf einer sehr hohen Verdichtung in den Zylindern beruht. Die Übergänge von Selbst- zu Fremdzündung und zurück sind "perfekt geschliffen", wie die Tester von AUTO BILD bestätigen. Für zusätzliche Spritersparnis sorgt die Kombination mit einem Mild-Hybrid -System.

Topmodell mit 186 PS und Allradantrieb

Die Vermittlungsplattform Carwow bietet aktuell das Topmodell Mazda CX-30 X e-SKYACTIV-X in der höchsten Ausstattungsversion Nagisa zu einem besonders günstigen Preis an: Die Extra-Ersparnis beträgt bis zu 6754 Euro im Vergleich zum Listenpreis. Unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder, Soundsystem von Bose, elektrisch betätigte Heckklappe und Klimaautomatik sind serienmäßig an Bord. Mit 186 PS, Allradantrieb und Sechsgang-Automatikgetriebe erreicht der schicke SUV eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h – bei einem Durchschnittsverbrauch von nur 6,6 Liter (Werksangabe nach WLTP-Norm). Die Fahrdynamikregelung G-Vectoring Control Plus, die über blitzschnelle Eingriffe in Motorsteuerung und Bremssystem das Einlenkverhalten optimiert, sorgt für ein sehr agiles Fahrverhalten.
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Mazda CX-30 mit Ersparnis bei Carwow
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Insgesamt bietet Carwow aktuell sieben Modellvarianten des Mazda CX-30 mit hoher Ersparnis an. Die Einsteigerversion e-SKYACTIV-G mit 122 PS starkem Motor, Vorderradantrieb und – von Testern hoch gelobtem – Handschaltgetriebe kostet ab 24.165 Euro. Die goldene Mitte repräsentiert der Mazda CX-30 e-SKYACTIV-G 150, dessen Motor seine 150 PS per Sechsgang-Automatik auf alle vier Räder verteilt. Dieses Modell bietet Carwow aktuell ab 26.664 Euro an.
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