Manchmal scheint die Welt stillzustehen. Ein Kuriosum, das in seltenen Fällen auch auf Autos zutrifft. Immer wieder gibt es jahrzehntealte Autos im Neuzustand, die urplötzlich irgendwo auftauchen. Diese Zeitkapseln sind in erster Linie für Sammler interessant, werden deshalb aber auch nicht selten zu Mondpreisen angeboten.
Doch es gibt auch Gebrauchtwagen, die nicht über Jahrzehnte in einer Garage "vergessen", sondern schlichtweg wenig gefahren wurden!
Mercedes-Benz E 220 E 220 Final Edition
22.950
Mercedes-Benz E 220 E 220 Final Edition
176.700 km
110 KW (150 PS)
09/1997
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Mercedes-Benz E 200 E 200
18.999
Mercedes-Benz E 200 E 200
125.000 km
100 KW (136 PS)
08/1997
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Benzin (WLTP), 13 l/100km (komb.)*
Mercedes-Benz E 220 Cabrio W124 °Shzg°Klima°Tempomat°Automatik
24.970
Mercedes-Benz E 220 Cabrio W124 °Shzg°Klima°Tempomat°Automatik
129.910 km
110 KW (150 PS)
06/1997
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Mercedes-Benz E 220 FINAL EDITION/1A Historie+Bestzustand
37.900
Mercedes-Benz E 220 FINAL EDITION/1A Historie+Bestzustand
94.965 km
110 KW (150 PS)
06/1997
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Benzin (WLTP), 6,6 l/100km (komb.)*
Mercedes-Benz E 220 Automatik Getriebe
29.990
Mercedes-Benz E 220 Automatik Getriebe
180.955 km
110 KW (150 PS)
05/1997
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Benzin, 8 l/100km (komb.)*
Mercedes-Benz E 200 Cabrio/Final Edition/Automatik/Klima/AMG/H
17.980
Mercedes-Benz E 200 Cabrio/Final Edition/Automatik/Klima/AMG/H
240.000 km
100 KW (136 PS)
05/1997
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Benzin (WLTP), 8,5 l/100km (komb.)*
Mercedes-Benz E 200 Cabrio, 136PS, Automatik, EZ 1997, A124
29.856
Mercedes-Benz E 200 Cabrio, 136PS, Automatik, EZ 1997, A124
67.330 km
100 KW (136 PS)
05/1997
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Mercedes-Benz E 220 A124 Cabrio, Final Edition, Designo Ausstattung
31.900
Mercedes-Benz E 220 A124 Cabrio, Final Edition, Designo Ausstattung
124.500 km
110 KW (150 PS)
04/1997
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Mercedes-Benz E 220 E-Klasse
28.500
Mercedes-Benz E 220 E-Klasse
182.500 km
110 KW (150 PS)
04/1997
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Benzin (WLTP), 10 l/100km (komb.)*
Mercedes-Benz E 220 FINAL EDITION
34.900
Mercedes-Benz E 220 FINAL EDITION
69.661 km
110 KW (150 PS)
03/1997
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In diese Kategorie fällt das hier gezeigte Mercedes 300 CE-24 Cabrio, das vom Händler "German Car Net" aus Kropp in der Nähe von Schleswig angeboten wird. Das intern A 124 genannte Cabrio in der edlen Farbe "Nautikblau Metallic" (Farbcode 929) mit passendem Verdeck in Dunkelblau wurde im Mai 1993 in Schweden zugelassen.

Nur für sonntägliche Fahrten zur Kirche genutzt

32 Jahre später sollen echte 6533 Kilometer auf dem Tacho stehen. Das liegt daran, dass die Erstbesitzerin aus dem hohen Norden das Sechszylinder-Cabrio ausschließlich für sonntägliche Fahrten zur Kirche genutzt haben soll – kein Scherz!
Laut des Händlers wurde das Auto mit etwa 4000 Kilometern nach Deutschland verkauft, wo es durch mehrere Sammlerhände ging und jetzt erneut auf der Suche nach einem neuen Besitzer ist.
Sieht nicht nur neu aus, ist es praktisch auch. Gebrauchsspuren an der beigen Innenausstattung dieses Mercedes 300 CE-24V Cabrio sind auf dem Foto nicht zu erkennen.
Bild: German Car Net
Die Cabrio-Version des W 124 mit dem internen Baucode A 124 wurde auf der IAA 1991 als letzte Karosserievariante präsentiert. Auf Basis des Coupés mussten tiefgreifende Veränderungen vorgenommen werden, um die Verwindungssteifigkeit zu garantieren. Das hatte zur Folge, dass insgesamt über 1000 Teile angepasst oder neu konstruiert werden mussten.
Anfänglich wurde das Cabrio ausschließlich als 300 CE-24V mit dem M104 genannten Reihensechszylinder angeboten, der 220 PS leistet, aber streng genommen zu dieser Zeit bereits überholt war. Über die Jahre wurde der A 124 mit verschiedenen Vier- und Sechszylindermotoren angeboten, einen V8 gab es offiziell nicht. 1997 wurde das Cabrio mit einer Final Edition eingestellt – bis dahin wurden nur gut 15.200 Exemplare gebaut.
Der Dreiliter-Reihensechszylinder leistet 220 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 265 Nm. Die Kraftübertragung übernimmt eine Fünfgang-Automatik.
Bild: German Car Net
Bereits 2013 schrieb AUTO BILD über das 124er-Cabrio: "Die Karriere des A 124 als Liebhaberstück war von Anfang an vorgezeichnet. Im ersten viersitzigen Mercedes-Cabriolet seit über 20 Jahren entspannten sich Zahnmediziner und Seniorchefinnen und lenkten ihren Zweitwagen genussvoll ins Tessin oder nach Sylt. (...) Selbst das auf der IAA 1991 zum Start der Baureihe vorgestellte 300 CE-24 Cabrio fand trotz ungewohnt hochtouriger Motorcharakteristik seine Käufer."

Gute Ausstattung, edle Farbe

Das hat zur Folge, dass die Preise des A 124 nie wirklich im Keller waren und gute Exemplare mit entsprechender Ausstattung und Historie gesucht sind. Attribute, die auf den hier gezeigten 300 CE-24V definitiv zutreffen. Zusätzlich zur edlen Farbkombination aus "Nautikblau Metallic" außen und beigem Vollleder innen, ist das Cabrio umfangreich ausgestattet. Hier nur ein kleiner Auszug der Ausstattungsliste: Klimaautomatik, elektrisch einstellbare Sitze, Tempomat, Alarmanlage, Sportfahrwerk, Sitzheizung.

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Mercedes-Benz 300


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Das Highlight ist aber natürlich die extrem niedrige Laufleistung von nur 6533 Kilometern nach 32 Jahren. Kein Wunder, dass dieser 124er entsprechend neuwertig dasteht. Gebrauchsspuren oder gar Beschädigungen sucht man anhand der Fotos vergeblich. Der Lack strahlt wie am ersten Tag, und die beige Lederausstattung kann man quasi riechen.
Macht auch mit geschlossenem Verdeck eine gute Figur. Vom 300 CE-24V Cabrio wurden 6359 Exemplare gebaut.
Bild: German Car Net

Der 124er ist kein Schnäppchen

Hinzu kommt, dass der Mercedes mitsamt originaler Bordmappe und Scheckheft angeboten wird. Der letzte Service datiert vom 25. August 2023. Damaliger Kilometerstand: 4669.
Klingt nach dem perfekten Sammlerstück? Scheinbar! Doch wer jetzt auf ein Schnäppchen hofft, liegt falsch: 92.500 Euro soll das neuwertige 300 CE-24V Cabrio kosten. Zu viel? Mag sein, doch auch weniger gute Exemplare sollen bereits 40.000 bis 50.000 Euro kosten – und einen vergleichbaren A 124 in diesem Zustand zu finden, dürfte nahezu unmöglich sein.

Fazit

Die Cabrioversion des Mercedes W 124 hat eine eingeschworene Fanbase – und gute Exemplare sind schon längst nicht mehr zu Schnäppchenpreisen zu bekommen. Auch wenn der A 124 grundsätzlich nicht mein Fall ist, finde ich den hier gezeigten 300 CE-24V durchaus interessant.