Mercedes 560 SEC ABC Exclusive Widebody (1990) zu verkaufen

80er- und 90er-Jahre-Tuning war lange Zeit als "Baumarkt-Tuning" verschrien. Die Bodykits waren extrem, die Spoiler ausladend – und auch beim Thema Farben gab es praktische keine Grenzen. Mittlerweile hat sich die allgemeine Wahrnehmung (teilweise) geändert. Seit einigen Jahren sind Autos von Tunern wie Koenig Specials Kult und dadurch langsam zu wertvollen Sammlerstücken avanciert.

Ein Tuning-Unternehmen der 80er-Jahre war auch ABC Exclusive, das 1983 in Bonn gegründet wurde und sich innerhalb der Szene schnell einen Namen machte. Das Spezialgebiet von ABC Exclusive waren Komplettumbauten auf BMW- oder Mercedes-Basis, doch auch Jaguar, Porsche und Modelle anderer Marken wurden modifiziert.

Zu den bekanntesten Umbauten der Firma von Wolfgang Fraedrich gehörten verlängerte Mercedes S-Klassen der Baureihe W 126. Besonders wild waren die Cabrio-Versionen des BMW 6er (E24) und des Mercedes 190 (W 201). Neben den wilden Widebodykits wurden auch die Innenräume komplett veredelt und auf Kundenwunsch mit Fernsehern, Minibar und mehr ausgestattet.

So schnell wie ABC Exclusive bekannt wurde, so schnell ging es (wie bei einigen Mitbewerbern) auch wieder bergab. Das Unternehmen kam in finanzielle Schwierigkeiten und musste schließlich 1993 Insolvenz anmelden. Wie viele Fahrzeuge bis dahin veredelt wurden, ist unbekannt. Selten sind die wilden ABC-Umbauten allemal.

Umso interessanter ist dieser von "Auto Leitner" inserierte Mercedes 560 SEC. Der niederländische Händler ist auf seltene Mercedes-Modelle spezialisiert und hat aktuell auch einen Mercedes 350 SL (R 107) Koenig Specials und einen Brabus Rocket 800 im Angebot.

Gegen den 560 SEC von ABC Exclusive wirken aber selbst diese beiden Boliden geradezu dezent. Auf Basis eines Mercedes C 126 aus dem Baujahr 1990 hat die Tuningschmiede ein Auto erschaffen, das seinesgleichen sucht – zumindest optisch.

Der "Diamantblau Metallic" lackierte SEC ist ein Hingucker. Das liegt in erster Linie natürlich am extremen Breitbau. Das Bodykit mit Fake-Lufteinlässen, die dem Ferrari Testarossa nachempfunden sind, besteht aus GFK und lässt den ohnehin schon nicht schmächtigen 126er extrem bullig daherkommen. Hinzu kommt, dass sämtliches Chrom entfernt und alle Teile in Wagenfarbe lackiert wurden. Allein das Bodykit dürfte in den 80er-Jahren rund 40.000 bis 50.000 DM verschlungen haben. Und da ein Breitbau ohne entsprechende Räder eher peinlich als cool wirkt, gibt es passende 15-Zoll-Felgen mit lackiertem Stern und einem Tiefbett, in dem nicht nur Kleintiere nächtigen können.

Absurd wird es bei der Lufthutze auf der Motorhaube, die fast schon lächerlich wirkt, und auch der Heckflügel scheint mindestens eine Nummer zu groß zu sein.

Aber es geht noch wilder, wie der Blick in den Innenraum beweist. Hier trifft babyblaues Leder auf Alcantara. Und da das noch nicht grotesk genug war, wurden weiße Keder, weiße Zierteile und Sicherheitsgurte verbaut. Die Krönung ist allerdings der weiße Teppich – dieses Auto wird also besser ohne Schuhe gefahren.

Da Geld bei diesem Umbau scheinbar keine Rolle spielte, wurde im Interieur so ziemlich alles (Dachhimmel, Recaro-Sportsitze, Türtafeln, Armaturenbrett, Hutablage und mehr) mit Leder oder Alcantara überzogen. Trotz der empfindlichen Farben und Materialien sieht der Innenraum auf den Fotos wie geleckt aus. Das wiederum dürfte daran liegen, dass der SEC gerade mal 5157 Kilometer auf dem (natürlich weißen) Tacho stehen hat.

Übrigens, trotz der wilden Optik wurde der 5,5-Liter-V8 (M 117) nicht angetastet und leistet unveränderte 279 PS. Falls es also bis hierhin noch nicht deutlich rübergekommen ist: Dieser 560 SEC ist nichts für introvertierte Leisetreter und auch nichts für schwache Nerven.

Nichts für schwache Nerven ist auch der Preis: 175.000 Euro möchte Auto Leitner für den ABC Exclusive-Umbau haben. Eines ist dabei sicher: Mehr Auffallen geht nicht!