Mercedes 600 mit über 800-PS-Herz

Genau dieses Denkmal der Automobilgeschichte hat sich die kalifornische Schmiede S-Klub LA vorgenommen. Statt einer klassischen Restaurierung entschied sich der Tuner jedoch für einen radikalen Schritt: Der originale Unterbau blieb nicht erhalten, er wich moderner Großserientechnik.

Basis für das Projekt ist ein neuer Mercedes-AMG S 63 E Performance (W 223). Das Performance-Flaggschiff der aktuellen S-Klasse liefert nicht nur Motor und Getriebe, sondern das komplette technische Fundament.

Möglich wird der Umbau durch eine zufällige Gemeinsamkeit bei den Abmessungen der beiden Baureihen: Der Radstand des kurzen W 100 liegt erstaunlich nah an dem der aktuellen S-Klasse-Langversion. Statt moderne Technik in eine alte Struktur zu zwängen, setzte S-Klub LA daher auf einen vollständigen Chassis-Swap. Heißt: Die restaurierte Karosserie des 1971er-600ers wurde auf das komplette Fahrgestell des AMG gesetzt – mit allem, was dazugehört.

Damit steckt unter dem Klassiker ein Vierliter-V8-Biturbo samt zusätzlichem Elektromotor. Zusammen liefert das Duo über 800 PS Systemleistung und mehr als 1400 Nm Drehmoment. Auch Allradantrieb, Luftfahrwerk und die komplette Assistenztechnik des AMG wurden übernommen.

Im Innenraum blieb ebenfalls kaum etwas original. Wo früher viel Chrom, Leder und Holz dominierten, sitzen heute die großformatigen Displays des MBUX-Systems. Digitale Instrumente, Ambientebeleuchtung und aktuelle Komfortfunktionen zogen in die Staatskarosse ein.

Äußerlich bleibt der 600 auf den ersten Blick erkennbar, doch bei genauerem Hinsehen zeigt sich der massive Eingriff. Die Karosserie wurde verbreitert, um Spurweite und Technik des AMG aufzunehmen. Moderne LED-Elemente wurden in die historischen Scheinwerfer integriert. Lackiert ist der Umbau in einem tiefen Grün, kombiniert mit Carbon-Details an Dach, Spiegeln und Anbauteilen.

Für Diskussionen dürfte vor allem das Heck sorgen: Ein großer, feststehender Spoiler setzt einen deutlichen Kontrast zur ehemals eleganten Linienführung des W 100. Hier trifft klassische Staatskarosse auf Showcar – ein Stilbruch, der bewusst provoziert.