Die Mercedes C-Klasse ist aktuell der König der Premium-Mittelklasse. Kein anderes Modell verkauft sich so gut wie der Schwabe mit dem Stern. 2019 setzte Mercedes 440.000 Stück weltweit ab, 64.403 waren es in Deutschland. Zum Vergleich: Audi hat seinen A4 lediglich 50.740 Mal verkauft, BMW seinem 3er nur 43.327 Mal. Dieser Erfolg kann aber nur weitergeführt werden, wenn Mercedes sein Modell stetig modernisiert. 2018 gab es ein Facelift der aktuellen Generation, 2021 soll eine neue Generation kommen. Wie die aussehen könnte, hat der AUTO BILD-Illustrator gezeichnet.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes C-Klasse
Mercedes-Benz C 200 d G-Tronic Plus T (205.207) | 2.1 l | TÜV neu
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100 KW (136 PS)
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CO2 Ausstoß 114 g/km*
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Mercedes-Benz C 180 Edition AMG-Line+DISTRON+KEYLESS+Memory-P.
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Mercedes-Benz C 200 4M AMG+NIGHT+PANO+360+LED+19"+TOTW+KEYLESS
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Mercedes-Benz C 300 d T-Modell AMG Night Panorama Distronic
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Mercedes-Benz C 200 AMG+NIGHT+PANO+360+LED+TOTW+KEYLESS+9G
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150 KW (204 PS)
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Mercedes-Benz C 220 d AMG Line Memory Totwinkel Ambiente AHK
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Mercedes-Benz C 180 T AMG+360+AHK+LED+19"+TOTW+KEYLESS+9G
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Mercedes-Benz C 220 d T-Modell AMG Night Panorama 360° AHK
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Optisch fasst Mercedes die C-Klasse behutsam an

So könnte die kommende Generation der Mercedes C-Klasse aussehen.
Selbstverständlich wird der Mercedes weiterhin als Limousine und als Kombi erhältlich sein.
Optisch fällt die Revolution weitestgehend aus, die bekannte Linie wird in die Zukunft evolutioniert. Weniger Barock, straffer gezeichnet und mit technoider Scheinwerferform spürbar moderner, aber eben sofort als C-Klasse zu erkennen. Im Innenraum hingegen gelingt ein radikaler Neuanfang. Das Cockpit orientiert sich an der Studie EQS, ein großer Touchscreen ersetzt die Mittelkonsole samt Schaltern, vor dem Lenkrad bleibt ein kleiner Bildschirm, das Head-up-Display bekommt eine deutlich vergrößerte Darstellungsfläche.

Die Antriebe werden elektrifiziert

Unter der Haube könnte die C-Klasse den größten Sprung machen. Heißt konkret: Alle Verbrenner, erstmals auch die Vierzylinder, werden elektrifiziert. Ein Elektro-Baustein, der direkt im Getriebe untergebracht ist, bringt 15 Kilowatt Mehrleistung und erhöht das maximale Drehmoment um 180 (Benziner) oder 200 (Diesel) Newtonmeter. Und senkt den Verbrauch: Ein Minus von rund zehn Prozent wird angestrebt. Dazu gibt es mehrere Leistungsstufen der Plug-in-Hybride (erstmals auch als AMG mit über 700 PS). Im Frühjahr 2021 soll die neue C-Klasse ihre Premiere haben.