Mercedes CLA 220d (2019): Der richtige Motor fĂŒr das CoupĂ©

Mercedes CLA 220 d (2019): Test, Motor, Diesel, Preis

Der beste Motor fĂŒr den neuen CLA

Manchmal ist es der eine Motor, der perfekt zu einem bestimmten Auto passt. Beim neuen Mercedes CLA trifft das auf den 220 d zu. AUTO BILD ist den Top-Diesel gefahren.
Welcher Motor passt am besten zum neuen Mercedes CLA? AUTO BILD hat sich durch die Motorenpalette des Kompakt-CoupĂ©s getestet und erste EindrĂŒcke gesammelt. Dabei hat sich eine Motorisierung als besonders geeignet herausgestellt: der CLA 220 d.

Neu entwickelter Zweiliter-Motor fĂŒr den CLA

Trotz Frontantrieb fehlt es dem 220 d nicht an der nötigen Traktion. Der Diesel fĂŒhlt sich im CLA zu Hause.

Beim 220 d (ab etwa 39.100 Euro) setzt Mercedes auf sein neu entwickeltes Zweiliter-Aggregat OM 654q. Es erfĂŒllt bereits jetzt Euro 6d (ab 2020 fĂŒr neue Typzulassungen Pflicht) und ist damit zumindest auf dem Papier sauber. Den neuen Motor koppeln die Schwaben im CLA 220 d mit einem neuen, sehr gut funktionierenden Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (SchaltvorgĂ€nge sind wesentlich kĂŒrzer als bei der Siebengang-Version). Diese Motor-Getriebe-Kombination passt am besten zum CLA. Der 190 PS Diesel hat zu jedem Zeitpunkt Druck, die 400 Nm Drehmoment lassen das CoupĂ© ordentlich nach vorne preschen. Der 220 d bietet die richtige Mischung aus Dynamik und Komfort.
Der kultivierte Diesel lĂ€uft sehr ruhig, die GerĂ€uschentwicklung liegt fast auf Benziner-Niveau. Die Stadtfahrt meistert der 220 d ebenso gut wie die Tour ĂŒbers Land. Der Verbrauch liegt bei gezĂŒgelter Fahrt  im Sechs-Liter-Bereich, lĂ€sst man es sportlicher angehen, kommt man im Schnitt auf knappe acht Liter. Fazit Wer keinen Sportwagen sucht, trotzdem aber genug Leistungsreserven bevorzugt, sollte zum großen Diesel im CLA greifen.

Der CLA 220 d fÀhrt sich im Vergleich am harmonischsten

Neben dem 220 d ist AUTO BILD auch den Einstiegsdiesel 180 d und das vorlĂ€ufige Top-Modell 250 4Matic gefahren. Dem 180 d fehlte es etwas an Durchzug, der 250 passt nicht so gut zum Getriebe. Die ausfĂŒhrlichen Fahrberichte zum kleinsten Diesel und grĂ¶ĂŸten Benziner finden sie hier!

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