Mercedes CLK-GTR Radsatz wird versteigert

Kurzer Rückblick: Entstanden ist die Straßenversion des extrem erfolgreichen Rennwagens nur, weil es das Reglement der 1997 neu gegründeten FIA-GT-Meisterschaft (zuvor BPR Global GT Series genannt) vorschrieb, dass insgesamt 25 Straßenversionen entstehen mussten. Damit der CLK-GTR in der GT1-Klasse schon zur Saison 1997 an den Start gehen konnte, erhielt Mercedes eine Sondergenehmigung, die erlaubte, dass die Straßenversionen nachgereicht werden konnten.

So wurde in enger Zusammenarbeit mit HWA der Rennwagen in Rekordzeit von nur 128 Tagen entwickelt und gebaut. Trotz der kurzen Entwicklungszeit konnte sich der CLK-GTR schon in der Debüt-Saison den Titel sichern und düpierte die Konkurrenz in der Saison 1998 geradezu.

Die Straßenversionen wurden erst zwischen Ende 1998 und Mitte 1999 ausgeliefert und tatsächlich wurden nur die nötigsten Änderungen vorgenommen, um die Fahrzeuge straßentauglich zu machen (zumindest auf dem Papier). Rein äußerlich sehen die 20 gebauten Coupé aus, als hätten sie bei HWA lediglich die Aufkleber abgezogen. Im Innenraum herrscht, verglichen mit den Rennwagen eine fast schon luxuriöse Atmosphäre. Nicht nur gibt es zwei Ledersitze, sogar ein Radio mit CD-Wechsler und kleine Staufächern in den Schweller sind vorhanden. Spätestens beim Ein-/Aussteigen werden Fahrer und Beifahrer jedoch daran erinnert, dass sie es hier streng genommen mit einem Rennwagen zu tun haben, an den kurzerhand Kennzeichen gepappt wurden.

Anders als die Rennversion, die mit einem Sechsliter-V12 mit etwa 600 PS ausgestattet wurde, hatten die Straßenversionen sogar mehr Leistung. Im Heck des CLK-GTR steckt ein 6,9-Liter-V12-Saugmotor (M 297), der 612 PS leistet. Einige wenige Autos wurden sogar werksseitig oder im Nachgang mit dem 7,3-Liter großen V12 ausgeliefert, der 664 PS leisten soll.

Insgesamt entstanden 20 Coupé, plus sechs Roadster (ab 2002) und mehrere Prototypen. Mit unter 30 Exemplaren ist der CLK-GTR einer der seltensten Mercedes und teuersten Mercedes überhaupt. Erst kürzlich wechselte ein Roadster den Besitzer mittels des Supersportwagen-Spezialisten "Curated" aus den USA für umgerechnet knapp elf Millionen Euro (zwölf Millionen US Dollar).

Sollte der neue Besitzer zufällig auf der Suche nach einem Ersatz-Radsatz sein, so hätte er Anfang Oktober die Chance dazu sich diesen zu sichern. Das Auktionshaus Bonhams bietet im Rahmen des "Zoute Sale" im belgischen Knokke-Heist am 6. Oktober einen seltenen Komplettradsatz für die Straßenversion des CLK-GTR an.

Die vier von OZ Racing hergestellten 18-Zoll-Zentralverschlussfelgen tragen eine Datumsprägung aus dem März 1998 und sind unbeschädigt. Die Michelin Pilot Sport Reifen in den Dimensionen 295/35 ZR18 und 345/35 ZR18 stammen aus dem Jahr 2000, was bedeutet, dass sie maximal noch als Standreifen fungieren können. Schließlich ist es nicht empfehlenswert sein multimillionen teures Hypercar mit 24 Jahre alten Reifen auszustatten. Es gibt allerdings ein Problem an der Sache: Aktuell sind die Reifen in den original Dimensionen bei Michelin nicht lieferbar.

Bedeutet, dass die Felgen zum jetzigen Zeitpunkt maximal als Ersatz-Radsatz weggelegt werden können. Oder aber ein Fan kauft die seltenen Felgen als Auotmobilia für die heimische Garage. So oder so dürfte der Kundenkreis für diesen Radsatz sehr klein sein. Das wiederum könnte bedeuten, dass der Schätzpreis von 10.000 bis 20.000 Euro nicht erreicht wird. Da die Felgen jedoch ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen, könnten sie ein Schnäppchen werden.