Nach S-Limousine, SL und G-Modell bekommt jetzt auch das S-Klasse Coupé einen Zwölfzylinder verpasst. So viel kostet das Mercedes S 65 AMG Coupé!
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Nach S-Limousine, SL und G-Modell bekommt jetzt auch das S-Klasse Coupé einen Zwölfzylinder verpasst.
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630 PS aus zwölf Zylindern mit insgesamt sechs Litern Hubraum, dazu 1000 Newtonmeter Drehmoment: Laut Mercedes-AMG-Chef Tobias Moers gibt es Fans, für die sei der Biturbo-Zwölfer "das Maß aller Dinge". Deshalb bekommt neben der Limousine S 65 AMG, dem Roadster SL 65 AMG und dem Geländewagen G 65 AMG nun auch das neue S-Klasse Coupé den Zwölfender verpasst. Das Ganze nennt sich dann Mercedes S 65 AMG Coupé, feiert auf dem Autosalon Moskau 2014 Premiere, sprintet in 4,1 Sekunden auf Tempo 100, wird bei 250 km/h vorsichtshalber elektronisch eingebremst – und gönnt sich 11,9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Das Mercedes S 65 AMG COupé sprintet in 4,1 Sekunden auf Tempo 100.
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Gegenüber dem Vorgänger CL 65 AMG konnte der Verbrauch um 2,4 Liter gesenkt werden, betont Daimler. Dafür sorgt zum Beispiel die neue Lithium-Ionen-Starterbatterie, die mehr als 20 Kilo Gewichtsersparnis bringt. Der Zwölfzylinder-Biturbo erfüllt die Absgasnorm Euro 6 und kommt laut Hersteller mit einem Aluminium-Kurbelgehäuse, einer geschmiedeten Kurbelwelle aus hochwertigem Legierungsstahl, einer Multi-Spark-Zündung mit zwölf Doppelzündspulen, Luft-Wasser-Ladeluftkühlung mit Niedertemperaturkreislauf, Generatormanagement und einer Start-Stopp-Funktion.
S 65 AMG Coupé serienmäßig mit 7G-Tronic
Der Tacho reicht bis 330 km/h, die Elektronik regelt den S 65 AMG aber bei 250 km/h ab.
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Für die Kraftübertragung zur Hinterachse sorgt die AMG Speedshift Plus 7G‑Tronic mit drei Fahrprogrammen: Der Fahrer kann die Modi Controlled Efficiency (C), Sport (S) und Manuell (M) per Tastendruck in der Mittelkonsole anwählen. Das AMG-Sportfahrwerk kombiniert das System "Active Body Control" (automatische Vorab-Erkennung und Ausgleich von Bodenwellen) mit der neuen Kurvenneigefunktion, die das S-Klasse Coupé abhängig von Kurvenradius und Geschwindigkeit wie bei einem Motorradfahrer in die Kurve legt.
Rote Bremssättel kosten Aufpreis
Polierte Schmiederäder mit Hochleistungsbremse: Gegen Aufpreis sind rote Bremssättel lieferbar.
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Das Mercedes S 65 AMG Coupé fährt auf 20 Zoll großen Schmiederädern im Vielspeichen-Design, vorne mit 255er und hinten mit 285er Bereifung. Die Hochleistungs-Verbundbremsanlage ist mit grau lackierten Bremssätteln bestückt, rote Sättel sind als Wunschausstattung lieferbar. Optional steht eine Keramik-Bremsanlage in der Preisliste. Das Mercedes S 65 AMG Coupé startet bei 244.009 Euro und kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Exemplare werden Ende September 2014 ausgeliefert.
