Mercedes W 123 5.0 AMG (1979) zu verkaufen

Werkseitig gab es den W 123 mit Vier-, Fünf- und Sechszylindermotoren. Die maximale Leistung im 280 lag bei 185 PS. Dem Vorbesitzer dieses orangen 123er war das aber nicht genug und so ließ er seine einst biedere Limousine zum Power-Benz umbauen.

Angeboten wird der Mercedes vom Händler "Performance Classics GmbH" aus Melle, der den Oldtimer ausführlich beschreibt. Bevor wir aber zu den Besonderheiten kommen, starten wir erst mal mit den Basis-Fakten. Der W 123 wurde im September 1979 erstmals zugelassen, stammt aus dritter Hand und hat mittlerweile 184.639 Kilometer auf dem Tacho.

Laut Inseratsbeschreibung verließ der 123er das Werk als deutsches Modell mit Automatikgetriebe, Servolenkung und Schiebedach und wurde anschließend umfangreich umgebaut. Bei Schürzen, Penta-Felgen, Doppelrohrauspuff und Spoilerlippe handelt es sich genauso um Originalteile wie beim Vierspeichen-Lenkrad.

Doch das war erst der Anfang, denn damit die sportliche Optik nicht zu dick aufträgt, wurde kurzerhand auch der Motor getauscht. Welches Aggregat ursprünglich im 123er steckte, ist übrigens nicht bekannt. Beim Blick unter die Haube wird aber klar, dass dieser W 123 auch technisch nicht mehr ganz original ist: Einzug erhielt der M 117, ein Fünfliter-V8-Sauger mit 231 PS.

Das Highlight dürfte aber sein, dass der Motortausch ganz offiziell in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist. Im Fahrzeugschon ist 5.0 AMG vermerkt, der Benz besitzt sogar eine H-Zulassung.

Glaubt man dem Händler, so ist der W 123 fahr- und einsatzbereit und soll viel Fahrspaß bieten. Der Allgemeinzustand scheint für ein 45 Jahre altes Auto ebenfalls überdurchschnittlich gut. Einziger Schönheitsfehler sollen leichte Gebrauchsspuren im Lack sein.

Dafür sieht der beige Innenraum gepflegt und nicht verwohnt aus und auch eine Inspektion mit neuen Filtern, Flüssigkeiten und einer frischen Batterie wurde kürzlich durchgeführt. Bei Verkauf wird außerdem der TÜV erneuert.

Streng genommen könnte man bei diesem W 123 von einer Art frühen Restomod sprechen. Ganz im Stil der Mercedes-Spezialisten von Mechatronik, die großvolumige V8-Motoren in W 111, R 107 oder auch W 116 implantieren.

Verglichen mit den Highend-Restomods ist dieser W 123 sogar fast schon ein Schnäppchen: 49.990 Euro möchte der Händler "Performance Classics GmbH" für den nicht alltäglichen Benz mit V8-Power. Die skurrilen Aufkleber "Dienstwagen" und "Ich bin Energiesparer" sind inklusive.