Mitsubishi erfindet den Eclipse Cross neu. Statt Verbrenner gibt es jetzt ein reines Elektro-SUV auf moderner Plattform, eng verwandt mit dem Renault Scenic. Der Unterschied: Die Japaner setzen stärker auf Garantie, Komfort und ein möglichst entspanntes Fahrerlebnis.

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Kennzeichnung für einen externen LinkMitsubishi Eclipse Cross
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Mitsubishi Eclipse Cross

statt 52.790 EUR

46.389 EUR

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Und genau das liefert der Eclipse Cross auch. Das Fahrwerk ist klar auf Komfort ausgelegt, Unebenheiten werden sauber weggefiltert, die Geräuschkulisse bleibt angenehm niedrig.
Mit 218 PS und Frontantrieb ist der Mitsubishi ausreichend flott unterwegs, ohne sportlich sein zu wollen.

Mitsubishi Eclipse Cross mit 635 Kilometer Reichweite

Seine größte Stärke ist die Reichweite. Die 87-kWh-Batterie ermöglicht laut WLTP bis zu 635 Kilometer, im Alltag sind rund 500 Kilometer realistisch. Damit ist der Eclipse Cross absolut langstreckentauglich. Der Verbrauch bleibt moderat, nur bei hohem Autobahntempo steigt er spürbar. Beim Laden bleibt der Japaner mit maximal 150 kW solide.
Im Innenraum punktet das SUV mit viel Platz und einem der besten Infotainment-Systeme im Segment. Die Google-Integration funktioniert hervorragend, Navigation inklusive Ladeplanung läuft flüssig und intuitiv. Auch das digitale Panoramadach, das sich auf Knopfdruck verdunkeln lässt, gehört zu den Highlights.
Der Preis wirkt auf den ersten Blick selbstbewusst: Der Eclipse Cross startet bei 47.990 Euro. Allerdings relativiert sich das schnell. Über Carwow sind im Schnitt 7054 Euro Rabatt drin. Und das Top-Modell kostet statt 52.790 Euro "nur" noch 46.250 Euro.

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Mitsubishi Eclipse Cross: Lagerfahrzeuge

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Unterm Strich ist der neue Eclipse Cross ein sehr angenehmer Begleiter. Wer viel Wert auf Reichweite, Komfort und einfache Bedienung legt, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket.