Morelo Grand Empire 100 GB: Test, Wohnmobil, Preis

Und um den Gasvorrat schon gar nicht, denn auf den kann unser heutiger Testwagen ganz verzichten: Seine Heizung läuft mit Diesel, Herd und Kühlschrank mit Strom. Für Nachschub sorgt eine Solaranlage mit sechsmal 130 Watt automatisch, also immerhin beim Strom.

Als Flaggschiff der Schlüsselfelder Edelschmiede Morelo bringt der Grand Empire demnach schon mal ziemlich gute Voraussetzungen für erholsames Reisen mit. Serienmäßig, sollten wir noch erwähnen, aber vielleicht gilt das in der Reisemobil-Oberklasse auch als selbstverständlich. (Deutschlands beste Caravan- und Reisemobilhändler)

Schließlich sind mindestens 699.900 Euro für einen Grand Empire zu entrichten. Dafür gibt es den 100 GB, wie er hier zu sehen ist; über dem aber noch vier weitere unterschiedliche Grundrisse rangieren, wahlweise mit oder ohne Slide-out. Topmodell ist der dreiachsige 26-Tonner 120 GSO, bei dem es ab 819.900 Euro losgeht.

Eigentlich ein ganz normales Reisemobil. Und das ist bitte im positiven Sinne zu verstehen, denn der Grand Empire verlangt trotz seiner technischen Komplexität kein Fachstudium in Maschinenbau, um ihn sicher bewegen und bedienen zu können. Nur ist eben bei ihm alles zwei Nummern größer.

So misst beispielsweise die Markise sechs Meter, lässt sich dafür aber elektrisch bedienen (3290 Euro). Zwei Reisende finden auf dem getesteten Grundriss opulente Platzverhältnisse vor.

Angefangen bei der Couch-Bar-Sitzgruppe (3290 Euro) mit zusätzlichem Gurtplatz rechts vom Einstieg über die mittig positionierte Küche, die vom Bad gefolgt wird, bis hin zum Schlafzimmer über der Heckgarage. Und wer häufiger zwei Schlafgäste unterbringen will, der kann statt der Dachschränke überm Cockpit ein Hubbett für 2690 Euro ordern.

Einen richtig dicken Kabinenaufbau mit 52 Millimeter starken Wänden, einen Funktions-Doppelboden mit Beheizung für Leitungen und Tanks (sowie warme Füße) und eine Keramiktoilette mit Festtank, an der sogar eine kleine Extra-Dusche angebracht ist.

Dazu natürlich ein wolkenweiches, großes Bett, Mineralstoffoberflächen in Küche und Bad, stoffbespannte Decken und Wände, ein fein ausbalanciertes Beleuchtungssystem, TV- und Musikanlage – tja, irgendwie hat er tatsächlich mehr, als ihm fehlt.

An die Dimensionen hat man sich schnell gewöhnt. Dabei hilft auch die tolle Vogelperspektiv-Rundumkamera. Dank vieler Helferlein geht es zudem sanft und schwebend voran: Notbrems-, Spurhalte-, Wankregel-, Abstandshalte-, Abbiege-, Verkehrszeichen- und Aufmerksamkeits-Assistenten gehören dazu.

Selbstverständlich ist bei modernen Lkw wie dem Basisfahrzeug Mercedes Actros auch ein ESP an Bord, und der Unterfahrschutz schützt bei Unfällen auch Autofahrer. Die Druckluft-Bremsanlage spricht allerdings bissiger an als die gewohnten hydraulischen – da ist Fußspitzengefühl gefragt.