Die NASCAR-Rennen auf den Superspeedways wie Daytona mit mehr als 30 Grad Kurvenüberhöhung bleiben in der Kritik. Wegen ausufernd hohen Geschwindigkeiten und dramatischen Unfällen wird auf diesen Ovalkursen seit 1988 mit Luftmengenbegrenzer gefahren, die den über 800 PS starken Boliden die Hälfte ihrer Leistung rauben.
Massencrash in Daytona
Brad Keselowski gewinnt das verrückte Rennen in Daytona
Das Resultat: Autos fahren ähnlich schnell, kaum jemand kann sich absetzen und es bildet sich Pack-Racing mit vielen Autos neben- und hintereinander in einem kleinen Bereich. Wenn es hier zu Missverständnissen kommt, dann löst das meist eine Kettenreaktion mit großen Massenunfällen aus. So wie am Wochenende nach einer Berührung zwischen Jamie McMurray (Ganassi-Chevrolet) und Jimmie Johnson (Hendrick-Chevrolet). 22 Autos wurden eliminiert – also ein komplettes Formel-1-Starterfeld!Von all dem kaum etwas mitbekommen hat Brad Keselowski, der Champion der Saison 2012. Er feierte den 20. Sieg seiner NASCAR-Karriere und den 100. für das Team Penske, das in diesem Jahr das 50-jährige Bestehen feiert. Erst vor wenigen Wochen hat der 32-Jährige einen IndyCar-Boliden von Penske testen dürfen – eine Zukunft im Formel-Sport schließt er nicht aus.
In der Gesamtwertung hat er sich auf Platz zwei nach vorne gearbeitet, Tabellenführer bleibt Kevin Harvick (Stewart/Haas-Chevrolet).