Die Zahl klingt gigantisch. Um 706,2 Prozent steigerte der chinesische Autohersteller BYD im vergangenen Jahr seine Pkw-Neuzulassungen in Deutschland.

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Der Expansionskurs mit neuem Management, neuen Händlern und neuen Modellen ist unübersehbar, doch der stolz verkündete Zuwachs hat zwei Makel: Erstens kommt der globale Autogigant hierzulande von einem mikroskopisch niedrigen Niveau, zweitens hat man den Zuwachs mit einem extrem hohen Kurzzulassungsanteil erkauft.
Bild: AUTO BILD
Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wurde ein Drittel (33,1 Prozent) der 2025 neu zugelassenen Autos nach spätestens 30 Tagen wieder abgemeldet. So kam es zu dem einzigartigen statistischen Ereignis, dass eine Marke weniger Autos im Bestand hat, als binnen eines Jahres zugelassen wurden: Zum Stichtag 1. Januar 2026 zählte das KBA 18.536 BYD auf unseren Straßen gegenüber 23.306 Neuzulassungen 2025.

Trend betrifft den gesamten Markt

Über alle Hersteller gab es im vergangenen Jahr 163.095 Kurzzulassungen. Diese machen aus Neufahrzeugen Gebrauchtwagen und ermöglichen den Händlern eine aggressivere Preisgestaltung, also höhere Rabatte für den Kunden.

DIE TOP 20 IN DEUTSCHLAND

DIE TOP 20 IN DEUTSCHLAND
1 
VW Golf 
29.325
1,6 
2 
VW T-Roc 
19.237
-23,5 
3 
VW Tiguan 
19.189
-21,4 
4 
Skoda Octavia 
16.226
6,3 
5 
Opel Corsa 
16.070
16,6 
6 
BMW X1 
15.395
8,2 
7 
Skoda Elroq 
13.741
222,0 
8 
Audi A6 
13.476
17,1 
9 
Mercedes GLC 
13.449
13,1 
10 
VW Passat 
13.171
-20,5 
11 
BMW X3 
13.023
97,9 
12 
Fiat Ducato 
12.907
12,9 
13 
Mini (alle Modelle) 
12.575
32,6 
14 
VW ID.3 
11.676
27,4 
15 
Mercedes CLA 
11.548
164,2 
16 
Tesla Model Y 
11.268
176,1 
17 
VW Tayron 
10.927
110,6 
18 
Skoda Kodiaq 
10.585
14,4 
19 
VW ID.7 
10.458
-16,1 
20 
BMW 5er 
10.347
-14,4 
Neben BYD taten sich als Ausreißer nach oben Toyota (32,2 Prozent), Opel (18,6) und Mazda (17,0) hervor. Zum Vergleich: Bei VW betrug der Kurzzulassungsanteil 2,0, bei Mercedes 1,7, bei Volvo 0,9 Prozent. Durchschnitt über alle Marken: 5,7 Prozent.