485 PS holt Japans Wunderstürmer Nissan GT-R aus seinem 3,8 Liter großen Biturbo-V6. In 3,5 Sekunden rennt er aus dem Stand auf hundert. Das hat dem GT-R einen Eintrag in das Guinnes-Buch der Rekorde als weltweit schnellstes Serienfahrzeug mit vier Sitzen beschert. Jetzt hat Nissan die Europa-Version des GT-R nochmal feingetunt, Fahrwerk, Bremsen und Kühlung überarbeitet. Die 3,8-Liter-V6-Maschine bekommt jetzt Euro 5. Das Set-up der vorderen Feder- und Dämpfereinheiten wurde auf mehr Abrollkomfort und exaktere Kontrolle des Handlings hin verbessert. Eine steifere Querlenkerbuchse sorgt hinten für ein besseres Ansprechverhalten in der Kurve.

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Nissan GT-R AUTO BILD SPORTSCARS spoca 5-2009
Bild: Lena Barthelmeß
Zwei in den Diffusor am Heck integrierte NACA-Düsen bewirken eine stärkere Kühlung von Auspuff und Getriebe. Eine vergrößerte Kühlwasserleitung senkt die Temperatur des Getriebeöls. Ein verstärktes Frontgetriebelager absorbiert laut Nissan Vibrationen im Antriebsstrang. Dank einer Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts wird bei Fahrten im Automatik-Modus aggressiver runter geschaltet. Die elektronische Bremskraftverteilung wurde leicht nach hinten verlagert. Das Ergebnis ist mehr Bremsstabilität im Trockenen. Eine neue Querfeder an der Hinterachsbremse mindert Bremsgeräusche, ein neues Ablenkblech vor den Hinterrädern kühlt deren Bremsscheiben besser. Innen hat Nissan die Rücksitzbank neu gegen Resonanzen isoliert. Preis? Nach wie vor geht es bei 83.500 Euro los.