Nissan Navara D40: Gebrauchtwagen-Test
—Kannste den knicken?
Dieser Pick-up wirkt so groß und solide wie eine Burg. Doch frühe Modelle des Nissan Navara D40 sind von kapitalen Rahmenbrüchen bedroht.
Was haben eine Tafel Schokolade und ein früher Navara D40 gemeinsam? Beide kann man sprichwörtlich knicken. Etliche Pick-ups der Baureihe D40 gaben trotz ihres mehrere Millimeter starken Leiterrahmens mit einem kapitalen "Krrrrack" unerwartet auf. Im Untergrund rotteten sie meist von innen nach außen unbemerkt durch, bis die tödliche Kombination aus korrosiver Schwächung und Ermüdungsrissen die tragende Basis zerlegte. Dabei wirkt der Auftritt des von 2005 bis 2015 in Barcelona gebauten Pritschen-Japaners so massiv und trutzig, dass sein Nachfolger als Teil-Allianz von Renault-Nissan und Daimler inzwischen (leicht verändert) auch als Mercedes X-Klasse und Renault Alaskan die Straßen bevölkern darf.
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"Man könnte ja ..." als Kaufargument für den Navara
Entscheidet man sich für einen Double Cab mit vier Türen, bekommt man auch im Pick-up fünf Personen unter.
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Den Dieselmotoren drohen Fahrverbote
Den Euro-NCAP-Test schloss der Navara D40 mit drei Sternen durchwachsen ab. Dafür punkten seine standfesten Dieseltriebwerke mit bärigen Kraftreserven und – gemessen an der Größe – akzeptablen Verbräuchen um zehn Liter Diesel. Leider erfüllen sie nur die Abgasnormen Euro 4 und 5. Hier drohen Fahrverbote. Im Gegensatz zu seinem Geländewagenbruder mit Kombiheck, dem Nissan Pathfinder, setzt der Navara mit seiner 1,51 Meter langen Ladefläche und einer rustikalen Hinterachskonstruktion mit altertümlichen Blattfedern auf Wildwest-Romantik.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn längs |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 2488 cm³ |
| Leistung | 140 kW (190 PS) bei 4000/min |
| Drehmoment | 450 Nm bei 2000/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| 0–100 km/h | 9,5 s |
| Tank/Kraftstoff | 80 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Sechsgang manuell/Allrad zusch. |
| Länge/Breite/Höhe | 5222/1848/1802 mm |
| Kofferraumvolumen | 870 l |
| Leergewicht/Zuladung | 2075/1035 kg |
Extreme Geländefahrten führen zu strukturellen Überlastungen
Den Rotstift merkt man deutlich: Der Navara ist längst nicht so robust, wie er aussieht. Unzerstörbar geht definitiv anders.
Gebrauchtwagen-Test Nissan Navara D40
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 10,1 l D/100 km |
| CO2 | 235 g/km |
| Inspektion | 300-600 Euro |
| Haftpflicht (23)* | 825 Euro |
| Teilkasko (20)* | 152 Euro |
| Vollkasko (21)* | 699 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 4) | 524 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine | 603 Euro |
| Anlasser | 660 Euro |
| Wasserpumpe | 307 Euro |
| Zahnriemen | 1115 Euro |
| Nachschalldämpfer | 522 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 805 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze vorn | 517 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer. | |
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