Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür (2002): Preis, kaufen

Standschäden soll der Skyline keine haben, der Besitzer brachte ihn regelmäßig zum Service.

Bild: JDM Expo Co., Ltd.

Der Skyline R34 GT-R V-Spec II Nür war die höchste Serien-Ausbaustufe des R34 und wurde nur im letzten Baujahr 2002 verkauft. V-Spec bedeutet "Victory-Specification" (zu Deutsch etwa "Sieg-Ausführung"), "II" die zweite Ausbaustufe. "Nür" steht für "Nürburgring". Im Gegensatz zum regulär erhältlichen Vspec-II hat der Nür nicht den normalen RB26DETT-Reihensechser unter der Haube, sondern die rennoptimierte N1-Version. Die hatte unter anderem einen verstärkten Block und modifizierte Turbolader und leistete ca. 330 statt der offiziellen 280 PS des RB26. Weitere Unterscheidungsmerkmale zum normalen GT-R waren stärkere Bremsen, ein steiferes Fahrwerk, eine Motorhaube aus Carbon und zusätzliche Lufteinlässe. Optional war die Nür-exklusive Lackfarbe "Millennium Jade" zu haben, nach "Midnight Purple III" der wohl ikonischste R34-Farbton. (So funktioniert der RB26DETT-Reihensechser des Skyline GT-R!)

Die Plastikbezüge zeigen, wie penibel der Vorbesitzer den Neuzustand des Autos gewahrt hat.

Bild: JDM Expo Co., Ltd.

Hinzu kommt der Neuwagen-Zustand. Laut JDM Expo stehen nur 362 Kilometer auf dem Tacho! Sämtliche Unterlagen inklusive Handbücher und Service-Historie sind vorhanden. Dass so etwas nicht billig ist, leuchtet ein, gut 413.000 Euro sind aber auch für einen Spezial-Skyline durchaus heftig. Der letzte Rekordpreis von etwa 267.000 Euro für einen M-Spec Nür wird damit mehr als deutlich pulverisiert. Und selbst die nur 19 Mal in Handarbeit gebauten Nismo Z-Tune wurden in der Vergangenheit nicht viel teurer gehandelt.