Opel überarbeitet den Astra zum neuen Modelljahr, bevor 2015 die nächste Generation des Kompakten kommt. Um den Kunden den Golf-Gegner zu versüßen, bekommt das Einstiegsmodell 27 PS mehr und leistet dann 115 PS. Der Einstiegspreis bleibt jedoch bei 16.950 Euro. In der Variante Edition kommt zur Leistungssteigerung auch noch ein Ausstattungsplus hinzu. Serienmäßig verfügt der Astra dann über ein Lederlenkrad und das Radio CD 400 mit Lenkradfernbedienung. Preise dazu hat Opel noch nicht veröffentlicht.

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Neues auch bei den Motoren: Alle Turbomotoren verfügen ab sofort über die spritsparende EcoFlex-Technologie mit Start-Stopp-System. Der neue, von Opel "Flüsterdiesel" genannte Selbstzünder 1,6-Liter-CDTi schafft die Euro-6-Norm und ist jetzt auch im Astra verfügbar. Er beschleunigt die Limousine auf 200 km/h Spitze und schafft den Standardsprint auf Tempo 100 in 10,4 Sekunden, soll aber nur 3,9 Liter auf 100 Kilometer schlucken. Preise für den neuen Motor nennt Opel noch nicht.
Opel Astra FL
Blick ins Cockpit: Auch hier hat Opel Hand angelegt, besonders in Sachen Infotainment. Der Astra hat jetzt das aus dem Insignia bekannte IntelliLink-System.
Bild: Werk
Das Infotainment wird ebenfalls aufgefrischt: Das aus dem Insignia bekannte IntelliLink-System integriert Smartphone-Funktionen ins Auto und verfügt über einen sieben Zoll großen, hochauflösenden Farbbildschirm, der eine einfache Bedienung und gute Ablesbarkeit garantieren soll. Die Zeit der zahllosen Tasten ist vorbei. Ab dem Infotainment-System Radio CD 600, das im Sondermodell Energy (ab 19.350 Euro) zur Serienausstattung zählt, sind Telefonieren via Bluetooth und Audiostreaming genauso möglich wie die Verbindung über USB. Dazu gibt es LED-Tagfahrlicht, Park-Pilot, spezielle Leichtmetallräder und ein Lichtpaket. Opel beziffert den Preisvorteil für dieses Modell auf rund 3000 Euro.