Opel Mokka B: Gebrauchtwagen-Test

Auf ebendieser entsteht im Werk Poissy bei Paris auch der DS3 Crossback. Dem Mokka B gebührte die Ehre, die für die Marke neue, optisch an den Manta A angelehnte Opel Vizor-Front einzuführen.

Aber auch unter der erfreulich maßvollen, 4,15 Meter langen und 1,76 Meter breiten Hülle tat sich technologisch eine Menge: Zur Markteinführung gab es Anfang 2021 zunächst nur die wegweisende vollelektrische Variante Mokka-e (ab 2023: Mokka Electric) mit 136 PS, 50-kWh-Akku und 100-kW-DC-Ladefunktion. Ähnlich muntere Benziner- und Dieselvarianten folgten.

Das ist er: Der sportlich-trendige SUV-Bruder des Corsa. Auch wenn die Technik einen hohen Verwandtschaftsgrad aufweist, steht der Mokka deutlich bulliger auf der Straße. Gut zweieinhalb Jahre nach Markteinführung verbessert sich das Gebrauchtangebot spürbar. Unser perlblauer Testwagen stammt von Opel Dello in Hamburg-Harburg und wurde erstmals im November 2021 zugelassen. Nach moderaten 39.570 Kilometern ruft der Händler 20.990 Euro auf.

Unter der Haube werkelt ein sparsamer 110-PS-Euro-6d-Commonrail-Diesel, der ab Landstraßentempo nicht sonderlich flott zieht, dafür Pendler mit Realverbräuchen von unter fünf Litern begeistert. Ebenfalls genügsam sind die 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 und 130 PS. Sie klingen dreizylindertypisch kehlig, haben genügend Kraft und lassen sich locker mit sechs bis sieben Liter Super bewegen. 

Eine interessante Alternative ist die E-Variante. Gut 250 Kilometer Reichweite sind mit dem gebrauchten, mindestens 20.000 Euro teuren E-Auto realistisch planbar.

Das hat er: Deutlich mehr optische Präsenz und Dynamik als der von 2012 bis 2019 gebaute Vorgänger. Dazu tragen neben der frischen Karosserieform zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten inklusive abgesetztem Dach und Farbakzenten bei. Auf den Vordersitzen taugt die Bewegungsfreiheit für bis 1,95 Meter große Fahrer und Beifahrer. 

Im Fond wird es jedoch durch den geringen Bein- und Fußraum bereits ab 1,70 Meter unangenehm eng. Einen komfortablen Einstieg erschwert die Schwellerform. Vollkommen überzeugend ist dagegen das Kofferraumvolumen mit je nach Lehnenstellung 350 bis 1105 Litern (E-Modell 310 bis 1060 Liter).

So fährt er sich: Schon nach den ersten Kilometern reibt man sich angenehm überrascht die Augen. Klein oder spartanisch wirkt am Mokka B rein gar nichts. Sein konventionelles Fahrwerk surft sauber abgestimmt zwischen soft und dynamisch, sodass sich zusammen mit den ausreichend großen und weichen Sitzen ein bemerkenswert guter Fahrkomfort einstellt. 

Erfahrbarer Verschleiß ist, wie zu erwarten, noch kein Thema, selbst Trennfugen und zu tief sitzende Kanaldeckel pariert das Fahrwerk ordentlich.

Für ein zeitgemäßes Sicherheitsniveau sind ab Werk etliche Assistenten verbaut: Bremsassistent, Müdigkeits- und Verkehrsschilderkennung, Multikollisionsbremse und City-Notbremsassistent sind an Bord. Totwinkel-Warner und der optionaler Spurwechselassistent arbeiten jedoch nicht immer harmonisch. Gut funktioniert dagegen die 180-Grad-Rückfahrkamera. Sie erleichtert das Rangieren der kurzen, aber nicht allzu gut einsehbaren Heckpartie.

Das macht Ärger: Zwei Jahre Neuwagen- und Lackgarantie sind Standard. Auf die Hochvoltbatterie des Electric-Modells gibt es acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Der Durchrostungsschutz gilt sogar zwölf Jahre. Optional sind bis zu vier Jahre Fahrzeug-Anschlussgarantie (bis 200.000 Kilometer) von Opel möglich.

Wenn es hakt, dann bislang meist bei Kleinigkeiten. Kinderkrankheiten sind rar. Vereinzelt berichten Mokka-B-Eigner von Systemabstürzen mit Phantom-Fehlermeldungen vom Parkbremssystem und der Multi-Kollisionsbremse. Die Tankanzeige ist generell übervorsichtig.

Die fortschreitende Cockpit-Digitalisierung zeigt typische Tücken, das Infotainment verblüfft mit Eigenheiten. Die letzte Ansicht wird nach dem nächsten Start vergessen, einzelne Smartphonetypen lassen sich gar nicht oder nicht verbindungsstabil koppeln. Und das französische Energiemanagement waltet einmal mehr sehr rigide, schaltet Verbraucher bei ausgeschaltetem Motor nach kürzester Zeit ab.