Opel Zafira im Gebrauchtwagentest

Wer sich den Innenraum eines Opel Zafira B flüchtig ansieht, denkt nicht spontan an ein gemütlich prasselndes Kaminfeuer und fein duftendes Connolly-Leder. Warum wir ihn trotzdem als rollendes Wohnzimmer bezeichnen? Weil er sich dem Thema eher von der praktischen Seite nähert: Seine bequeme Sitzbank ist verschieb- und umlegbar, und als Clou gibt es zwei Einzelsitze in der dritten Sitzreihe – im Wagenboden versenkt und kinderleicht aufzuklappen. Bei Bedarf schluckt der maximal 1,74 Meter tiefe Laderaum sogar ein Sofa. Seit sechs Jahren baut Opel die zweite Zafira-Generation, die Preise für Gebrauchte starten bei etwa 8000 Euro. Was den Typ so beliebt macht: Platz für sieben Personen, die über mangelnden Komfort nicht klagen können. Unser Testwagen ist keine graue Maus: Der Zafira 1.8 Edition in knalligem Rot fällt auf wie ein Feuerwehrauto. Der drei Jahre alte Wagen von Opel-Händler Dello in Hamburg hat einen 140 PS starken Benziner, 79.000 Kilometer runter und soll 12.440 Euro kosten, inklusive Garantie und frischem TÜV. Unser Fahreindruck: Wo sind sie denn, die 140 PS? Gefühlt kommen maximal 100 an den Vorderrädern an, die hakelige Schaltung macht auch keine Freude. Fahrwerk und Lenkung dagegen sind top, der Zafira federt komfortabel und liegt sicher auf der Straße. ESP ist Serie. So weit alles klar, doch wie sieht es mit der Qualität aus? Fehlerfrei ist der Zafira nicht, aber im Kern ist er grundsolide. Rost ist auch mit der Lupe nicht zu finden, da hat Opel aus Fehlern gelernt und dem Zafira wirksamen Hohlraumschutz mitgegeben.