Peugeot 3008/Mitsubishi ASX/Nissan Qashqai: Test
—Der Löwe brüllt am besten
Der Bauch sagt SUV. Und der Kopf schüttelt sich: zu teuer! Die Lösung sind Kompakt-SUVs mit Spardiesel – wie 3008, ASX und Qashqai.
Zeiten ändern sich. Und auch Farben. Vor 44 Jahren sang unser damaliger Außenminister Walter Scheel noch "Hoch auf dem gelben Wagen". Für einen guten Zweck. Aktuell mischt die Autoindustrie das Volkslied leicht verändert ab, jetzt heißt es "Hoch auf dem grünen Wagen". Denn kompakte Hochsitze, neudeutsch als SUV verkauft, liegen voll im Trend. Und begeistern die Kunden umso mehr, wenn sie trotz ihres hohen und damit verbrauchssteigernden Aufbaus sparsam unterwegs sind.
Auch die Modellpflege ändert nichts am Kern des Qashqai
Frisch gemacht: Der Qashqai tritt als Facelift zum Vergleich an – am Raumkonzept ändert sich nichts.
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Für große Passagiere wird es im Mitsubishi zu schnell eng
Vergleichsweise eng: Panoramadach und hoch montierte Sitze rauben dem ASX Innenraumhöhe.
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Der Peugeot 3008 gehorcht seinem Piloten aufs Wort
Gut gelungen: Beim Peugeot 3008 gefallen besonders das Cockpit-Layout und die Connectivity.
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Weitere Details zu den drei getesteten SUVs finden Sie in der Bildergalerie.
| Fahrzeugdaten | Mitsubishi | Nissan | Peugeot |
|---|---|---|---|
| Modell | ASX 1.6 DI-D | Qashqai 1.5 dCi | 3008 BlueHDi 120 |
| Motor | Vierzylinder, Turbo | Vierzylinder, Turbo | Vierzylinder, Turbo |
| Einbaulage | vorn quer | vorn quer | vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 2 pro Zylinder/1 | 2 pro Zylinder/1 | 2 pro Zylinder/1 |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Hubraum | 1560 cm³ | 1461 cm³ | 1560 cm³ |
| kW (PS) bei 1/min | 84 (114)/3600 | 81 (110)/4000 | 88 (120)/3500 |
| Nm bei 1/min | 270/1750 | 260/1750 | 300/1750 |
| Vmax | 182 km/h | 182 km/h | 189 km/h |
| Getriebe | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell |
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Bremsen vorn/hinten | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben |
| Testwagenbereifung | 225/55 R 18 V | 225/45 R 19 W | 225/55 R 18 V |
| Reifentyp | Bridgestone Dueler H/P Sport | Michelin Pilot Sport 4 | Michelin Primacy 3 |
| Radgröße | 7 x 18" | 7 x 19" | 7,5 x 18" |
| Abgas CO2 | 119 g/km | 99 g/km | 104 g/km |
| Verbrauch* | 5,2/4,2/4,6 l | 4,2/3,6/3,8 l | 4,7/3,5/4,0 l |
| Testverbrauch | |||
| Sportverbrauch | 7,9 l/100 km | 7,3 l/100 km | 7,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,1 l/100 km | 5,3 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| Sparverbrauch | 5,1 l/100 km | 4,2 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Tankinhalt | 63 l/Diesel | 55 l/Diesel | 52 l/Diesel |
| SCR-Kat/AdBlue-Tank | - | - | S/17 l |
| Kältemittel | R1234yf | R1234yf | R1234yf |
| Vorbeifahrgeräusch | 69 dB(A) | 69 dB(A) | 69 dB(A) |
| Anhängelast gebr./ungebr. | 1400/695 kg | 1350/697 kg | 1500/685 kg |
| Kofferraumvolumen | 419-1219 l | 430-1585 l | 520-1482 l |
| Länge/Breite/Höhe | 4355/1810–2133/1640 mm | 4394/1806–2070/1624 mm | 4447/1906–2098/1624 mm |
| Testwagenpreis | 29.990 Euro | 30.990 Euro | 31.900 Euro |
| * innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km (Herstellerangabe); ** 54 km Autobahn, davon 20 km Vollgas; *** Durchschnitt der 155-km-Testrunde von AUTO BILD; **** 101 km Stadt und Land mit wenig Gas | |||
| Messwerte | Mitsubishi | Nissan | Peugeot |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung | |||
| 0–50 km/h | 3,6 s | 3,8 s | 3,6 s |
| 0–100 km/h | 11,6 s | 11,8 s | 11,0 s |
| 0–130 km/h | 21,0 s | 21,0 s | 19,4 s |
| 0–160 km/h | 41,8 s | 40,0 s | 35,6 s |
| Elastizität | |||
| 60–100 km/h (4./5. Gang) | 7,5/10,4 s | 8,9/13,2 s | 8,0/11,4 s |
| 80–120 km/h (5./6. Gang) | 11,2/12,8 s | 13,1/17,2 s | 11,8/15,9 s |
| Leergewicht/Zuladung | 1468/512 kg | 1424/486 kg | 1492/478 kg |
| Gewichtsverteilung v./h. | 60/40 % | 63/37 % | 59/41 % |
| Wendekreis links/rechts | 11,3/11,6 m | 11,4/11,5 m | 10,9/10,9 m |
| Bremsweg | |||
| aus 100 km/h kalt | 37,2 m | 34,1 m | 35,0 m |
| aus 100 km/h warm | 38,1 m | 34,5 m | 35,3 m |
| Innengeräusch | |||
| bei 50 km/h | 59 dB(A) | 59 dB(A) | 58 dB(A) |
| bei 100 km/h | 67 dB(A) | 67 dB(A) | 65 dB(A) |
| bei 130 km/h | 72 dB(A) | 70 dB(A) | 69 dB(A) |
| Testverbrauch – CO2 | 6,1 l – 161 g/km | 5,3 l – 140 g/km | 5,7 l – 152 g/km |
| Reichweite | 1030 km | 1030 km | 900 km |
Gerald Czajka
Fazit
Geräumig und komfortabel, dazu sparsam und dank SCR-Kat sauber – der Peugeot 3008 wird souveräner Sieger. Dem Nissan fehlt nicht nur der NOX-Killer, sondern auch Feinschliff. Dem günstigen ASX merkt man die betagte technische Basis an – für Rechner.
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