Porsche 912: Gebrauchtwagenmarkt

Doch wer bereit ist, ein paar Abstriche zu machen, bekommt einen Porsche aus den Jahren 1965 bis 1969 in klassischer Form für deutlich weniger Geld. Denn auf den ersten Blick sieht der 912 seinem größeren und sportlicheren Bruder 911 zum Verwechseln ähnlich.

Angetrieben wird er jedoch von einem 90 PS starken 1,6-Liter-Vierzylinder. Natürlich sitzt der Motor im Heck – luftgekühlt, ganz klassisch Porsche. Bekannt ist dieses Aggregat bereits aus dem Porsche 356.

Ganz ohne 911-Gefühl fährt der 912 trotzdem nicht vor. Die Karosserieform ist eng verwandt, der Innenraum folgt dem gleichen Grundlayout, und auch die Bedienung ist typisch Porsche aus dieser Zeit.

Der 912 war bei Porsche als günstigere Alternative zum 911 gedacht. Nach dem Ende des 356 sollte er Kunden halten, denen der neue 911 zu teuer war. Vor allem in den USA kam dieses Konzept gut an. Viele 912 wurden dorthin verkauft, weshalb Rückimporte heute keine Seltenheit sind. Bei solchen Autos zählt aber der Zustand mehr als die Herkunft.

Bei diesem Exemplar entscheidet die Substanz. Rost ist bei frühen Porsche ein teures Thema – wie auch bei diesem 912. Das beweisen (leider) zahlreiche Bilder. Im ersten Moment mag der Kaufpreis von nur 28.900 Euro also nach einem wahren Schnäppchen klingen, doch auf den zweiten Blick kommen hier viele Folgekosten auf den Käufer zu.

Wer jedoch begabter Schrauber ist, hat die Möglichkeit für verhältnismäßig kleine Münze einen echten Porsche-Klassiker zu erwerben und wieder fit zu machen!