Die Entwicklung des Porsche 918 Spyder geht in die finale Phase. Der erste Prototyp rollt über den Asphalt, im Mittelpunkt der Probefahrten steht vor allem die Abstimmung der einzelnen Komponenten des Hybridantriebs. Porsches Öko-Sportler wird von einem 500 PS starken 4,6-Liter-V8 in Kombination mit zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Die Gesamtleistung beträgt rund 770 PS. Dementsprechend beeindruckend sind die Fahrleistungen des 918: Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen nur 3,2 Sekunden, maximal sind 320 km/h möglich.
Porsche 918 Spyder-Prototyp
Mit dem Prototypen des 918 Spyder testet Porsche den Hybridantrieb des Hightech-Renners.
Bild: Werk
Trotz der üppigen Leistungswerte soll die Hybrid-Flunder nur drei Liter Super Plus verbrauchen. Der Supersportwagen ist als Plug-in-Hybrid konzipiert und kommt Hightech-Features wie Monocoque, Kohlefaser-Karosserie und einer adaptiven Hinterachslenkung. Geplanter Markststart ist im September 2013. Auch der Preis für den grünen Renner steht schon fest: 768.026 Euro ruft Zuffenhausen für den Überflieger auf, damit wird der 918 Spyder wohl zum teuersten Serien-Auto Deutschlands. Für diese Summe könnte sich der geneigte Kunde zwei Maybach in die Auffahrt stellen oder eine ganze Flotte 911er.