Bisher mussten dem Panamera 500 PS ab Werk reichen. Mit einem eigenen Tuning-Kit hat Porsche seine viertürige Flunder dann auf 540 PS aufgeblasen. Jetzt folgt der Panamera Turbo S als neues Flaggschiff der Modellreihe. Der 4,8-Liter-V8 brint es dank Biturbo-Aufladung auf 550 PS – und leistet noch mal zehn Prozent mehr als der Serien-Panamera Turbo. Auch das maximale Drehmoment steigt von 700 auf 750 Newtonmeter. Im "Sport"- und "Sport Plus"-Modus des serienmäßigen Sport Chrono Pakets Turbo sowie beim Kickdown im Normal-Modus erreicht der Achtzylinder mit der sogenannten Overboost-Funktion sogar 800 Nm. Das wirkt sich selbstredend auch bei den Fahrleistungen aus: Bereits nach 3,8 Sekunden sind dank Launch Control 100 km/h erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 306 km/h. Trotzdem sollen 11,5 Liter Kraftstoff im Schnitt reichen. Werden rollwiderstandsoptimierte, 19 Zoll große All-Season-Reifen von Michelin aufgezogen, sollen es 11,3 Liter sein.

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Porsche Panamera Turbo S
Der Porsche Panamera Turbo S startet im Juni 2011. Preis: mindestens 167.076 Euro.
Bild: Werk
Diverse Fahrregelsysteme, die bei Porsche sonst extra kosten, sind im Panamera Turbo S Serie. Dazu gehört die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) – ein System zur aktiven Wankstabilisierung, das bei Kurvenfahrten die Seitenneigung des Fahrzeugs reduziert. Und das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) mit einer variablen Momentverteilung an den Hinterrädern in Kombination mit einer elektronisch geregelten Hinterachs-Quersperre für bessere Traktion. Eine Sportabgasanlage verbessert den Sound des V8. Optisch soll der Top-Panamera durch 20-Zoll-Turbo II-Räder mit Spurverbreiterung an der Hinterachse, Schwellerverkleidungen und dem adaptiv ausfahrenden Vierwege-Heckspoiler in Exterieurfarbe gewinnen. Innen sind Bi-Color-Ledersitze verbaut. So viel Luxus und Power haben ihren Preis: Porsche liefert den Panamera Turbo S ab Juni 2011 für mindestens 167.076 Euro aus.