"Energie in Bewegung" lautet das Leitmotiv des "Ford kinetic Designs", dem sich künftig auch das Coupé-Cabriolet der Focus-Familie öffnet. Und das zu Preisen ab 23.575 Euro. Dafür gibt es den 1,6-Liter-Benziner mit 100 PS. Dieselfahren beginnt im 136 PS starken Zweiliter-Selbstzünder bei 27.575 Euro. Die PS-stärkste Variante rollt mit dem Zweiliter-Benziner und 145 Pferdestärken zum Kunden und kostet ab 25.575 Euro. Ein Automatik-Getriebe belastet die Kassen mit weiteren 1250 Euro. Deutlich aufgefrischt geht es auch in der luftigen Variante zu, die Front wurde mit neuen Scheinwerfern und einem überarbeiteten Stoßfänger versehen, etwas Chrom sorgt für eine edlere Anmutung. Innen wurden die Kunststoffe aufgewertet, die Beleuchtung der Instrumente strahlt künftig rot statt grün, zudem hält eine ans Design angepaste Mittelkonsole Einzug, die neben einer um 80 Millimeter verschiebbaren Armauflage und einem vier Liter großen Staufach auch zwei Cup-Holder sowie Halterungen für Münzen und Parkscheine beherrbergt.
Ford Focus CC
Das pummelige Heck schluckt bei geschlossenem Dach rekordverdächtige 534 Liter.
Immer noch eine  Bestmarke in diesem Segment ist der Kofferraum, der zwischen 248 (offen) und 534 Liter Gepäck aufnimmt. ESP mit integrierter Antriebsschlupfregelung ASR gehört ebenso zur Serienausstattung wie die Vier-Scheiben-Bremsanlage mit Bremsassistent EBA. Hinzu kommen die Rückhaltesysteme des Ford Intelligent Protection Systems (IPS) wie Front- und Seitenairbags auf Fahrer- und Beifahrerseite sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für die Frontpassagiere. Zusätzlichen Schutz im Falle eines Überschlags bietet das aktive Überrollschutzsystem RPD (Rollover Protection Device). Es besteht aus zwei hinter den Kopfstützen der Rücksitzbank positionierten Überrollbügeln, die im Bedarfsfall innerhalb einer Zehntelsekunde empor schellen. Für reichlich Luxus sorgt das Sondermodell Black Magic, das den Etat mit mindestens 28.100 Euro belastet.