Crossover haben Konjunktur – und auf diesen Zug springt auch Peugeot ab Juni 2009 mit dem 3008 auf. Der Mix aus Van, Kombi und SUV vereint die hohe Sitzposition eines Geländegängers mit der Flexibilität eines Vans und soll den Komfort eines klassischen Kombis bieten. Das Ganze auf kompakten 4,37 Metern Länge und gewürzt mit technischen Schmankerln wie einem Head-up-Display oder einem Abstandswarner, wenn der Kunde es bezahlt. Und auch die Transportqualitäten sollen nicht zu kurz kommen, der mit einer Zwischenplatte zweigeteilte Kofferraum schluckt zwischen 432 Liter bei voller Bestuhlung und 1241 Liter, wenn die Rücksitze flachgelegt werden. Diesen Mix aus drei Segmenten lässt sich Peugeot durchaus selbstbewusst honorieren, unter 21.500 Euro rollt der 3008 mit dem bekannten 1,6-Liter-Benziner und 120 PS nicht vom Hof des Händlers. So befeuert, schafft er es in 11,8 Sekunden auf Tempo 100 und bis maximal 185 km/h. Den Verbrauch gibt Peugeot mit 7,2 Litern auf 100 Kilometern an.

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Peugeot 3008
Bild: Werk
Mehr Schwung verspricht der gleiche Motor mit Turbo-Aufladung und 156 PS, der das Familienbudget dann aber auch mit 25.650 Euro belastet. Zum Start steht der Basis-Diesel mit 110 PS noch nicht zur Verfügung, er wird erst auf Euro 5 getrimmt und soll dann etwa 22.500 Euro kosten. Bis dahin müssen die Kunden mit einem 150 PS starken 2,0-Liter-Selbstzünder Vorlieb nehmen, der den 3008 in 9,7 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt und 195 km/h Spitze erreicht. Dabei bleibt der Durst mit 5,6 Litern auf 100 Kilometern bescheiden, der Preis ab 27.550 Euro ist es weniger. Darüber rangiert noch ein 163 PS starker Diesel, der 30.500 Euro kosten wird. Der Wandler zwischen den Welten hat keinen Allradantrieb, stattdessen greift als Ergänzung in Sand und Schnee die fünfstufige Traktionskontrolle "Grip Control" für 200 Euro.