Professor Stefan Bratzel vom Center of Automotive an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach hat starke Zweifel an einer erfolgreichen Zukunft der Marke Saab. "Die Chancen, aus Saab eine erfolgreiche Elektroauto-Marke zu machen, sind eher gering", sagt der Automobilexperte. Die japanisch-chinesische Holding "National Modern Energy" mit Sitz in Hongkong hat die insolvente Traditionsmarke aus Schweden für umgerechnet rund 200 Millionen Euro mit dem Zielerworben, weltweit Elektro-Saab auf den Markt zu bringen.

Lesen Sie auch: Saab wird Elektro-Marke

Saab 9-3
Einfach ein neuer Antriebsstrang für den Saab 9-3? Stefan Bratzel glaubt, dass Saab-Traditionalisten dadurch abgeschreckt werden.
Bild: Andrei Avarvarii
Erstes Modell des Konsortiums "National Electric Vehicle Sweden" (NEVS) soll ab 2014 ein auf Elektroantrieb umgebauter alter 9-3 sein. Diesen Plan hält Bratzel für einen Fehler. "Das Tauschen des Antriebsstrangs allein schreckt Saab-Traditionalisten eher ab. Es wäre sinnvoller, ein neues Modell mit eigener Designsprache auf den Markt zu bringen." NEVS soll planen, eine 2011 gezeigte 9-3-Studie auf neuer Plattform als Nachfolgemodell zu bauen – dies aber wohl nicht vor 2017. NEVS will seine Elektroautos vornehmlich in China verkaufen, aber auch weltweit vermarkten. "Aber auch hierfür fehlt mir der Glaube", so Bratzel. "Dazu braucht man mehr als nur eine globale Marke wie Saab."