SEMA 2018: Tuning-Tops
Diese 10 Autos würden wir mitnehmen!
SEMA 2018: Diese Autos würden wir mitnehmen
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Auf der SEMA 2018 gibt es gigantische Monstertrucks, Dragster mit Straßenzulassung und mehr. Aber welche Autos würden wir mit nach Hause nehmen?
Alle Zeichen stehen auf Tuning: Es ist SEMA 2018! Auf der größten Tuningmesse der Welt gibt es nichts, was es nicht gibt! Gigantische Monstertrucks, Dragster mit Straßenzulassung, getunte Bugattis und sogar Hot Wheels Autos im Maßstab 1:1. In Las Vegas stehen unfassbar viele außergewöhnliche Autos nebeneinander, aber welche Fahrzeuge würden unsere Reporter Jan Götze und Lisa Busse gerne mit nach Deutschland nehmen? In der Galerie finden Sie unsere Top zehn Autos der SEMA 2018! Die Auswahl ist natürlich rein subjektiv – und Dinge wie TÜV-Zulassung spielen keine Rolle.
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SEMA 2018: Diese Autos würden wir mitnehmen
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Auf der SEMA in Las Vegas stehen unfassbar viele außergewöhnliche Autos, aber welche Fahrzeuge würden wir gerne mit nach Deutschland nehmen? Hier finden Sie unsere Top zehn Autos der SEMA 2018! Die Auswahl ist natürlich rein subjektiv – und Dinge wie TÜV-Zulassung spielen keine Rolle. Los geht's mit diesem VW Atlas! Gleich vorweg: Ich bin überhaupt kein Camping-Freund. ABER bei ...
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... diesem VW Atlas würde ich es mir glatt noch mal überlegen. Das nardograue SUV sieht mit den grobstolligen Reifen, dem zusätzlichen Reserverad und den massiven Zusatzleuchten nicht nur robust aus, es ist auch noch mega praktisch. Anders als beim VW California klappt ...
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... das Dachzelt um 180 Grad auf, wird vorne an der Stoßstange gestützt und bietet so richtig viel Liegefläche. Ins Zelt geht es wahlweise über eine Leiter am Heck oder ganz bequem durch das Schiebedach des Atlas. Morgens das Zelt einfach mit einer paar Handgriffen einklappen – und schon geht’s weiter.
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Auf der SEMA gibt es einen echten Pick-up-Overload. Es gibt kleine, große und riesige Trucks. Pick-ups mit zwei oder drei Achsen, mit zwei, vier oder sechs Türen. Trucks, die auf dem Boden liegen und Trucks, die so hoch sind, dass man nur mit einer Leiter einsteigen kann. Mein Favorit ist ...
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... dieser Ford F-350 Sintor, der aufwendig von Sinister Diesel getunt wurde. So bestehen die Kotflügel, die Ladefläche und weitere Karosserieteile aus Aluminium. Die Aufhängung und Achsen stammen vom größeren Bruder Ford F-450. Und natürlich wurde auch der 6,7-Liter-Powerstroke-V8 ordentlich überarbeitet. Außerdem steht der rote Truck ...
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... auf 20-Zoll-Felgen mit 40-Zoll-Reifen. Und als ob der XXL-Pick-up alleine nicht schon für einen ordentlichen Auftritt sorgt, steht auf dem Anhänger ein farblich passender Lamborghini Huracán. Das Gespann bitte einmal genau so in meine Garage stellen! Blöd nur, dass der Pick-up alleine schon über 200.000 Euro kostet. Genauso viel ist auch noch mal für den Huracán fällig.
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Und Stopp! An diesem Schmuckstück kommt kaum einer vorbei. Der Nachfolger des Nissan 370Z lässt ja seit Jahren auf sich warten, doch nun versüßt einem der "Project Clubsport 23" ein wenig die Wartezeit. Er könnte eine Aussicht auf ...
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... einen möglichen 370Z Clubsport geben – und das kann sich sehen lassen! Passend zur Premiere auf der SEMA an Halloween bekam der Sportler einen Look aus orangem Lack und Carbon verpasst. Unter der Haube versteckt sich ein 3.0-Liter VR30DDTT mit 406 PS, ...
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... der erstmals mit einem manuellen Getriebe gekoppelt wurde. Der Auftakt zur neuen Z-Generation … Für mich aber einfach ein Auto, das selbst auf der SEMA unter all den Showcars so richtig hervorsticht.
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Um eines vorwegzunehmen: Weiße Felgen sind eigentlich gar nicht mein Fall. Warum ich diesen Audi R8 RWS trotzdem direkt nach Deutschland verschiffen lassen würde? Die Kombi macht's! Die ...
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... weißen Rotiform DAB-M-Felgen (20-/21 Zoll) passen perfekt zum Mittelmotorsportwagen. Clean, aber doch auffällig genug, um auf der SEMA eines unserer Highlights zu werden. Dazu die ...
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... zahlreichen, aber recht dezenten Carbonteile wie Frontsplitter und Diffusor. Und vergessen wir nicht den 5.2-Liter V10 Motor. Statt der serienmäßigen 540 PS hat dieser R8 locker 805 PS – Kompressorumbau sei Dank.
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2018 feiert Hot Wheels 50. Jubiläum! Seit 50 Jahren gibt es die legendären Spielzeugautos im Maßstab 1:64 also, und auch ich habe mir als Kind meine eigene Traumgarage mit Hot Wheels-Autos zusammengestellt. Darunter waren echte Serienmodelle, Rennautos und total abgefahrene Eigenkreationen. Eines dieser Fantasie-Autos ...
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... war der Twin Mill – gleichzeitig eines der ersten Modelle, das bereits 1968 auf den Markt kam. Zum 30. Jubiläum 1998 wurde eine 1:1-Version in Auftrag gegeben, die 2001 auf der SEMA enthüllt wurde. 2018 steht der echte Twin Mill wieder auf der SEM, und ich bin begeistert – ein total verrücktes Auto, ...
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... das perfekt zur Hot Wheels-Philosophie passt. Und das Beste: Der Twin Mill ist ein voll funktionsfähiges Showfahrzeug mit zwei nicht zu übersehenen Chevrolet Big Blocks und über 1400 PS! Ich stelle mir gerade vor, damit durch Hamburg zu cruisen.
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Einer der coolsten Messestände ist definitiv der von Hot Wheels. Da ist nicht nur Jan mit seinem Twin Mill fündig geworden, sondern auch Lisa.
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... "Never Enough" heißt dieser kleine Flitzer – und der Name ist hier Programm! Das orangefarbene Spaßmobil, basierend auf einem 1994er Chevy Geo Tracker, hat ...
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... es faustdick hinter den Ohren – oder eher unter der Haube. Der übergroße Motor beschert ihm nicht nur einen extrem lauten Sound, sondern auch eine extravagante Optik. Und auch dieses Showcar ist voll fahrtüchtig! Topspeed? Über 400 km/h – das steht zumindest auf dem selbstgemalten Tacho.
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Was für ein seltener Anblick: Ein nicht verbastelter Toyota Supra MKIV! Kein peinliches Bodykit, kein nachgerüsteter Spoiler und keine auffällige Folierung/Lackierung. Stattdessen überzeugt dieser Supra der vierten Generation mit dezenten, aber effektiven Tuningparts. Da wären die 18-Zoll-CCW-Classic-Felgen mit Toyo-Semislicks, eine ...
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... Wilwood-Superlight-Bremse und eine moderate Tieferlegung. Wer genau hinschaut, bemerkt einen riesigen Ladeluftkühler hinter der Frontschürze. Das liegt daran, dass dieser Supra mit dem sogenannten 1.2JZ-Motor (1JZ-GTE-Block und 2JZ-Zylinderkopf) über 1000 PS leistet. Die Drehzahlgrenze wurde auf 10.000 U/min angehoben.
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Im Innenraum ist weniger mehr – die auffälligste Änderung gegenüber der Serie sind Sparco-Schalensitze. Das wichtigste Detail: die Handschaltung.
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So bin ich ein riesiger Fan: Dezente, aber schöne Optik, gute 1000 PS bei über 10.000 U/min und Handschaltung – bitte einmal so ab in den Container in Richtung Bremerhaven!
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Achtung, Blendgefahr! Dieser Bugatti Veyron ist schon in Schwarz ein Hingucker, doch die chrom-rote Farb-Kombi macht ihn zur echten Supernova! Genau richtig hier auf der SEMA, denn es geht ...
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... schließlich um sehen und gesehen werden. Auch auf deutsche Straßen würde damit so richtig Farbe kommen. Jaja, das nötige Kleingeld müsste natürlich da sein. Und bei einem Preis von ...
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... etwa einer Million Euro bleibt der Bugatti Veyron nur ein Träumchen. Aber, der würde sich farblich perfekt neben dem Weihnachtsbaum machen. Also Santa, du weißt Bescheid!
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Replicas sind ja immer so eine Sache – oft sind die Nachbauten einfach nur schlecht gemacht und peinlich. Vom Superformance MKIII bin ich auf den ersten Blick allerdings überzeugt. Warum? Die Firma beschäftigt sich ...
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... schon seit 1992 mit der Neuauflage der legendären Cobra. Zur Wahl stehen verschiedene Jahrgänge (MKII oder MKIII), die auf die originalen Abmessungen, Alufelgen mit Zentralverschluss und mehr setzen. Bei den Motoren haben die Kunden die Wahl zwischen verschiedenen Ford-Motoren mit ...
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... bis zu sieben Litern Hubraum. Die schnellsten Modelle sollen bis zu 325 km/h schaffen. Gleichzeitig starten die stylishen Replicas bei etwa 75.000 US-Dollar – ein kleiner Unterschied zu den originalen Cobras, die inzwischen siebenstellige Preise erzielen. Mit einem Superformance-Replica braucht man sich definitiv nicht zu schämen – und ungefilterten Fahrspaß dürfte es auch geben.
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Groß, größer, gigantisch! Was anderes fällt einem zu diesem Truck nicht ein – außer vielleicht: Wie komm ich da eigentlich rein? Ein Ford F-350 bildet die Basis für dieses Monster, das vom Tuner "Plan B Fab" aufgemotzt wurde und eindrucksvoll die Truck-Konkurrenz in den Schatten stellt. Und das ...
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... wortwörtlich. Einen genauen Preis für diesen Koloss gibt es leider nicht, doch da die Umbauten erst bei 22.000 Euro starten, kann man davon ausgehen, dass hier ordentlich investiert wurde. Eines der ...
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... eindrucksvollsten Gefährte auf der SEMA 2018 und damit definitiv auf der "Will-ich-haben"-Liste. Straßenzulassung? Kein Problem in den USA. In Deutschland dürfte der TÜV-Prüfer in Ohnmacht fallen. Wobei es schon reizvoll wäre zu hören, was die Experten der SOKO Autoposer von diesem Pick-up halten.
SEMA 2018: Hot Wheels
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Für die SEMA 2018 hat sich Hot Wheels etwas ganz Besonderes einfallen lassen: Zehn originale Modelle im Maßstab 1:1 – quasi lebensgroße Hot Wheels für die Straße. Der Hammer: Alle Autos sind voll fahrtüchtig. Damit nicht genug: Fast alle Fahrzeuge dürfen in den USA legal auf der Straße unterwegs sein – in Deutschland undenkbar! Los geht's mit dem Star Wars Darth Vader Car, das ...
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... 2014 auf der Comic-Messe Comic Con in San Diego gezeigt wurde. Auf Basis einer Corvette C5 wurde das Auto von Darth Vader designt und aufgebaut. Die Außenhaut besteht zu Teilen aus Carbon. Unter der Haube steckt der originale 5,7-Liter-V8 mit rund 350 PS. Aufhängung und Bremsen wurden überarbeitet, außerdem verfügt das Showcar über eine Fly-off-Handbremse. Die auffälligsten Designfeatures sind die drei Scheinwerfer an der Front, das ...
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... helmartige Dach, die Sidepipes und die überdimensionalen Hinterräder.
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Deutlich normaler ist der 1966er Pontiac GTO auf dem Hot Wheels-Stand. Im Vergleich zum Darth Vader Car handelt es sich hierbei um ein Serienfahrzeug, das erstmals 2006 auf dem Hot Wheels-Stand auf der SEMA gezeigt wurde. Besonderheiten sind ...
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... der 455ci-Motor mit 565 PS, ein manuelles Sechsganggetriebe und überarbeitete Bremsen sowie ein Sportfahrwerk. Zudem steht das Muscle Car auf speziell angefertigten 17-Zoll-Felgen und ...
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... hat eine Zweifarb-Lackierung. Passend ist das kalifornische Kennzeichen HW GTO, das für Hot Wheels GTO steht.
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Eine Ikone in Hot Wheels-Kreisen ist der Deora, der auch zu der legendären Serie "Sweet 16" und somit zu den ersten Modellen aus dem Jahr 1968 gehörte. Der lebensgroße Deora II wurde vom ...
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... bekannten Hot Rod-Künstler und Autobauer Chip Foose designt. Dabei handelt es sich um ein futuristisches Surfmobil mit einer langen Ladefläche und einer weit nach vorne gezogenen Fahrerkabine. Der Deora II ...
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... wird von einem Cadillac-Northstar-Motor mit über 400 PS angetrieben und soll knapp 250 km/h schnell sein. Ähnlich wie bei der Isetta klappt die Front des Showcar nach vorne – allerdings elektrisch. Auch die Motorhaube ...
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... lässt sich elektrisch öffnen. Die auffälligsten Designmerkmale sind der markante Vierrohr-Auspuff am Heck, die zwei Surfbretter auf der Ladefläche und die gigantischen 24-Zoll-Felgen.
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Ein Auto, das es nur bei Hot Wheels geben kann, ist der Bone Shaker aus dem Jahr 2011. Bei diesem Showcar handelt es sich um einen Publikumsliebling. Das könnte unter anderem am Totenkopf, der die runden Scheinwerfer "festhält", liegen. Außerdem ...
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... hat der Hot Rod acht sogenannte "Zombie Pipes" als Auspuffrohre, und natürlich darf auch das Flammen-Airbrush nicht fehlen. Im Innenraum ...
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... geht's spartanisch zu. Durch das fehlende Dach ist immerhin der XXL-Schaltknauf im Stil einer Wirbelsäule erkennbar. Der Fahrersitz ist eher ein Metallgestell mit ein paar Lederriemen. Bleibt die Frage, ob ...
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... irgendwer gerne über 250 km/h im Bone Shaker fahren möchte. So schnell soll das Showcar dank Chevy-V8 mit guten 400 PS sein – markerschütternd.
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Chevrolet bringt zum 50. Jubiläum von Hot Wheels sogar ein Sondermodell auf den Markt. Während es sich bei dem ausgestellten Auto um ein Camaro Copo im Hot Wheels-Look handelt, soll ...
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... das Sondermodell für den US-Markt auf dem normalen Camaro basieren und als Coupé und Cabrio erhältlich sein. Zu erkennen ist die Hot Wheels-Sonderedition an einem besonderen Kühlergrill, Hot Wheels-Logos auf den Kotflügeln und ...
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... Hot Wheels-Badges im Innenraum. Unter der Haube arbeitet immer der 6,2-Liter-V8 mit 455 PS. Von 0-100 km/h beschleunigt der Hot Wheels Camaro in guten vier Sekunden. Auf wie viele Modelle die Sonderversion limitiert ist, verrät GM noch nicht.
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Der total verrückte Twin Mill war das erste lebensgroße Hot Wheels-Auto! 1998 wurde anlässlich des 30. Jubiläums eine 1:1-Version in Auftrag gegeben, die 2001 auf der SEMA enthüllt wurde. 2018 steht der echte Twin Mill wieder auf der SEMA. Der ...
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... Twin Mill ist ein voll funktionsfähiges Showfahrzeug mit zwei nicht zu übersehenen Chevrolet Big Blocks und über 1400 PS! Die gesamte Karosserie ...
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... wurde aus Fiberglas modelliert und hat eine winzige Kanzel für Fahrer und Beifahrer. Ein besonderes Feature sind die zwei auf der Motorhaube montierten Drehzahlmesser. Die XXL-Hinterräder sollen ...
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... für maximale Traktion sorgen. Seit der Präsentation 2001 wurde der Twin Mill bereits vier Mal überarbeitet und so weiter perfektioniert.
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Zum 50. Jubiläum des Ford Mustang wurde auf der SEMA 2014 dieser Ford Mustang GT gezeigt. Für den Hot Wheels Mustang hat die Firma Action Vehicle Engineering eine Extraladung Carbon verwendet. So sind ...
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... zum Beispiel Schürzen, Kotflügel, Motorhaube, Splitter und Diffusor aus Kohlefaser gefertigt. Bei den Felgen handelt es sich um ...
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... zwei verschiedene Räder der Marke fifteen52, die auch oft auf Ken Blocks Autos verbaut sind. Der 4,6-Liter-V8 leistet dank eines Vortech-Kompressors 430 PS. Zur Sicherheit ist ein Überrollkäfig an Bord. Zum ...
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... Schmunzeln sind die Scheinwerfer-Abdeckungen in Smiley-Form.
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Beim Hot Wheels Loop Coupé aus dem Jahr 2012 handelt es sich um einen echten Rekordhalter. Bei den X-Games haben zwei identische Loop Coupés einen lebensgroßen Looping durchfahren. Dafür mussten ...
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... die Fahrzeuge genau 84 km/h schnell sein, um durch den Looping zu fahren. Währenddessen wirkten bis zu sieben G auf die Fahrer. Die Stuntautos basieren auf ...
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... Mitsubishi Lancer Evo, was vor allem durch die Rückleuchten erkennbar ist. Für den Stunt mussten vor allem die Fahrwerke überarbeitet werden. Der Vierzylinder wurde auf 375 PS gepusht, ...
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... der Innenraum leer geräumt und mit einem Überrollkäfig ausgerüstet. Auch diese Showcars wurden von der Firma Action Vehicle Engineering aufgebaut.
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Völlig untypisch für einen Hot Rod hat der Rip Rod getaufte Buggy keinen gigantischen V8, sondern nur einen kleinen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor unter der schmalen Haube. Trotzdem leistet der ...
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... Rip Rod 200 PS und soll dank sequenziellem Getriebe in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und immerhin 200 km/h schnell sein. Gebaut wurde das Showcar, um ...
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... bei einer Hot Wheels-Show einen Rückwärtssalto zu machen. Deshalb ist auch der kleine Motor an Bord, um das Gewicht möglichst niedrig zu halten.
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Der Einsitzer hat keine Scheiben oder Kotflügel, dafür zwei markante Endrohre und natürlich Offroad-Stoßdämpfer der Marke King.
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Dieser 1971er Chevrolet El Camino gehörte ursprünglich dem Hot Wheels-Designer Wayne Scott, bevor das Auto 2012 von Mattel gekauft und umgebaut wurde. Dem El Camino wurden eine ...
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... Nascar-Aufhängung und verschiedene Carbon-Anbauteile verpasst. Der V8 wurde auf 650 PS aufgebohrt, sodass der Pick-up 290 km/h schaffen soll. Seitdem ...
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... hat der El Camino an verschiedenen Shows teilgenommen.