Auf dem Pariser Autosalon hat der Skoda Fabia Combi seine Premiere gefeiert: Der frische Tscheche kommt im Januar 2015 mit mehr Platz, sparsameren Motoren und vielen praktischen Feinheiten zu den Händlern. Schon jetzt kann der kleine Familientransporter bestellt werden – für mindestens 13.090 Euro. Dafür gibt es den Fabia Combi mit 75 PS starkem Einliter-Benziner und einer manuellen Fünfgang-Schaltung. Der günstigste Diesel (1.4 TDI, 90 PS) kostet ab 16.540 Euro.
Das Wichtigste bei einem Kombi ist erfahrungsgemäß das Platzangebot. Hier verbessert sich der Basis-Kofferraum des neuen Fabia Combi gegenüber seinem Vorgänger um 25 Liter (jetzt 530 Liter), bei umgeklappter Rücksitzbank (neu: 1395 Liter) sind es hingegen 90 Liter weniger als vorher. Das Umklappen erfolgt übrigens zweistufig – erst die Sitzfläche, dann die Rückenlehne –, bei Bedarf kann die Bank mit wenigen Handgriffen ganz ausgebaut werden. Die Ladefläche ist 96 Zentimeter breit und bietet laut Skoda Platz für bis zu 1,55 Meter lange Gegenstände. Die Ladekante ist mit 91 Zentimetern angenehm niedrig, die gut ein Meter breite Klappe öffnet sich satte 1,90 Meter hoch.
An der ansonsten eher unspektakulären Seitenlinie fallen die dünnen Säulen auf.
Bild: Werk
Insgesamt ist der neue Skoda Fabia Combi, der Teile des Modularen Querbaukastens (MQB) aus dem Hause VW nutzt, einen Zentimeter länger, neun Zentimeter breiter und drei Zentimeter flacher als sein Vorgänger. Das Front-Design mit dem typischen Lamellen-Grill entspricht dem der Kurzheck-Version. An der ansonsten eher unspektakulären Seitenlinie fallen die dünnen Säulen und das "Licht-Schatten-Spiel" (O-Ton Skoda) der Scheiben auf, am aufgeräumten Heck sitzen die gewohnten Leuchten in C-Form. Für den Antrieb ist beim kleinen Lastenträger eine komplett neue Motorengeneration mit zunächst zwei Dieseln und drei Benzinern verbaut. Das Spektrum reicht von 75 bis 110 PS (Benziner) respektive 75 bis 105 PS (Dreizylinder-Diesel); im Herbst 2015 folgt als dritter Diesel die besonders effiziente GreenLine-Variante. Mithilfe von Gewichtsreduzierung, verbesserter Aerodynamik sowie Start-Stopp und Bremsenergie-Rückgewinnung sinkt der Verbrauch um bis zu 17 Prozent gegenüber dem Fabia II. So kommt die Spar-Version Green Line (erst später erhältlich) auf offizielle 3,1 Liter Verbrauch (82 g CO2/km)
Praktisch: Der Eiskratzer im Tankdeckel ist nur eines von vielen pfiffigen Features.
Bild: Angelika Emmerling
Zudem hält der Fabia Combi einiges für praktisch denkende Menschen bereit: zum einen eine neue elektromechanische Servolenkung, City-Notbremsfunktion sowie automatische Müdigkeits- und Geschwindigkeitskontrolle für die Sicherheit. Dazu kommen das schlüssellose Schließ- und Startsystem und eine moderne Smartphone-Vernetzung für den Komfort sowie nette Features wie ein Eiskratzer im Tankdeckel, viele Fächer und Halterungen (zum Beispiel für Flaschen) sowie auf Wunsch ein doppelter Ladeboden im Kofferraum.
