Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4x4: gebraucht, Preis, kaufen, Style

Die beige/schwarze Innenausstattung ist nicht jedermanns Geschmack, passt aber zum roten Lack.

Bild: Heycar/Richard Stein GmbH & Co. KG

Das Fahrzeug wurde im Mai 2017 erstmals zugelassen und stammt aus erster Hand. In den vergangenen knapp dreieinhalb Jahren hat der Kodiaq 104.950 Kilometer gesammelt und ist scheckheftgepflegt. Ein Hingucker ist die Außenfarbe "Corrida-Rot" – eine Sonderfarbe, die überschaubare 150 Euro extra gekostet hat. Im Innenraum geht es unkonventionell weiter: Der rote Lack wird durch eine beige/schwarze Innenausstattung ergänzt. Leder hat der Erstbesitzer nicht gewählt. Ansonsten ist die Ausstattung gut: An Bord sind verschiedene Assistenzsysteme, Rückfahrkamera, Navi, Lenkradheizung, elektrisch einstellbare Vordersitze mit Memory und 18-Zöller. Sinnvolle Features wie LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und Keyless Entry sind serienmäßig in der Ausstattungslinie Style enthalten. So ausgestattet hat der auffällige Kodiaq neu über 43.000 Euro gekostet. Nach 104.950 Kilometern möchte der Händler noch 21.981 Euro für das SUV haben, die Mehrwertsteuer ist ausweisbar. Ein fairer Preis, denn dieser Kodiaq ist vor allem für Leute interessant, die sich aus der Masse weißer, silberner und grauer Autos hervorheben wollen.

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2017 kam der Kodiaq als zweites SUV nach dem nicht ganz so erfolgreichen Yeti auf den Markt. Inzwischen wurde Skodas SUV-Familie um die kleineren Brüder Karoq und Kamiq ergänzt. Kleiner Funfact am Rande: Der Kodiaq hat seinen Namen tatsächlich dem Kodiakbären zu verdanken. Seit Marktstart gibt es das im tschechischen Werk Kvasiny produzierte SUV in zahlreichen Ausstattungsvarianten mit verschiedenen Motoren und wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. Im Jahr 2017 präsentierten die Tschechen zudem die neuen Ausstattungslinien "Scout" und "Sportline".

Der Kofferraum des 4,70 Meter langen Skoda Kodiaq bietet reichlich Platz.

Bild: Heycar/Richard Stein GmbH & Co. KG

Zum Modelljahr 2020 gab es eine kleine Überarbeitung. Neu ist vor allem der Skoda-Schriftzug, der des Logo am Heck ersetzt. Zudem wurde die Motorenpalette leicht überarbeitet. Der 190-PS-Diesel wurde aus dem Programm genommen und durch den 200 PS starken 2.0 TDI (EA288 evo) ersetzt. Auch über drei Jahre nach der Vorstellung verkauft sich der Kodiaq immer noch gut: Im Jahr 2019 wurden in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt mehr als 26.000 neue Kodiaq zugelassen, darunter fast 17.800 mit Dieselantrieb. (Unterhaltskosten: zum Kfz-Versicherungsvergleich!)

Wie es um die Langzeitqualität des Kodiaq steht, hat AUTO BILD im 100.000-Kilometer-Dauertest herausgefunden. Angetreten ist ein Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI 4x4 mit 190 PS. Das SUV hat sich schnell zum Liebling von Langstreckenfahrern entwickelt. Der Kodiaq war so oft im Einsatz, dass ihn einige Kollegen in 21 Monaten nicht ein Mal zu Gesicht bekamen. Am Ende schnitt er mit der guten Note "2+" ab, wobei locker mehr drin gewesen wäre. Die Traumnote "1" verhagelten zwei kleinere Fehler kurz vor Ende der Dauertest-Distanz: Zuerst ließ ein widerwillig funktionierender Startknopf den Kodiaq nicht mehr zuverlässig anspringen, und dann sorgte ein Fehler im Steuergerät der Dämpferregelung für ein unnötig hartes Fahrverhalten. Abgesehen davon hat der Kodiaq aber voll überzeugt. Hier gibt es weitere gebrauchte Skoda Kodiaq mit Garantie!