Skoda Kylaq: Konkurrenz für den Dacia Sandero?

Der Skoda Kylaq kam Ende 2024 in Indien auf den Markt und wurde bis Anfang 2026 mehr als 50.000 Mal verkauft. Das klingt zunächst nicht überaus beeindruckend, doch Skoda setzte dort im selben Zeitraum insgesamt nur 70.600 Fahrzeuge ab – der Kylaq macht also einen großen Anteil der Gesamtverkäufe aus.

Nun gibt es die Überlegung, das Mini-SUV auch in Europa anzubieten. Und damit kommen wir auch zum "echten" Preis: Denn in Deutschland wäre der Skoda natürlich nicht für knapp 7000 Euro zu haben – allein schon wegen zusätzlicher Kosten wie Import und Homologation. Realistisch erscheint ein Preis von unter 15.000 Euro. Selbst damit würde der Kylaq hierzulande zu den günstigsten Neuwagen zählen.

Der Kylaq misst 3,99 Meter in der Länge, 1,78 Meter in der Breite und 1,62 Meter in der Höhe. Der kleine Skoda steht auf der MQB-A0-Plattform, die er sich unter anderem mit Seat Arona, Seat Ibiza und Skoda Fabia teilt.

Optisch folgt der Kylaq klar Skodas aktueller Designsprache "Modern Solid" und zeigt einige Parallelen zum Elroq. Besonders auffällig sind der schwarze Kühlergrill und die schmalen Tagfahrleuchten oberhalb der Hauptscheinwerfer.

Wie der Name bereits andeutet, handelt es sich nicht um ein Elektroauto – die tragen bei Skoda stets ein "E" am Anfang. Stattdessen ist der kleine Tscheche mit einem Einliter-Dreizylinder-Benziner unterwegs, der es auf 115 PS und ein maximales Drehmoment von 1768 Nm bringt. Die Kraft wird an die Vorderräder übertragen, geschaltet wird entweder per manuellem Sechsganggetriebe oder über eine sechsstufige Automatik.

Die Ausstattung fällt für diese Preisklasse bereits serienmäßig ziemlich üppig aus. So ist beispielsweise immer eine Klimaautomatik an Bord. Optional lassen sich auch eine Sitzbelüftung und ein elektrisches Schiebedach konfigurieren – in diesem Segment alles andere als selbstverständlich. Das Kofferraumvolumen liegt bei großzügigen 446 Litern. Mit umgeklappter Rücksitzbank lässt sich der Stauraum auf 1265 Liter erweitern.