Citroën soll den 2CV neu auflegen – diesmal rein elektrisch. Marktstart: voraussichtlich 2028, also genau 80 Jahre nach dem Marktstart des originalen Vorbilds. Der Preis soll unter 15.000 Euro liegen. Damit wäre die neue Ente genau das, was viele Käufer seit Jahren vermissen: ein einfaches, bezahlbares Elektroauto für Stadt, Alltag und kurze Strecken.
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Der ursprüngliche Citroën 2CV war nie ein Auto für Prestige oder Leistung. Er war einfach, robust, günstig und maximal pragmatisch. Ein Auto für Menschen, die Mobilität brauchten, aber keinen Luxus. Und genau diese Rolle könnte die neue Ente im Elektrozeitalter wieder übernehmen!

Neuer Citroën 2CV soll eine Lücke schließen

Denn Europa hat ein Kleinwagenproblem. Viele einfache Autos sind verschwunden, weil Sicherheitsvorgaben, Technik und Entwicklungskosten immer teurer wurden. Gleichzeitig starten viele E-Autos noch immer in Preisregionen, die für normale Käufer kaum attraktiv sind. Wer nur ein kleines Auto für Pendelstrecke, Einkauf und Stadtverkehr sucht, findet immer weniger wirklich günstige Angebote.
Stellantis will diese Lücke jetzt mit einer neuen E-Car-Klasse schließen. Die Fahrzeuge sollen klein, vollelektrisch und in Europa gebaut werden. Beim ersten Modell soll es sich nun offenbar um den neuen Citroën 2CV handeln. Produziert werden könnte er ab 2028 im italienischen Werk Pomigliano d'Arco bei Neapel.
Stellantis bringt die Ente zurück
Rechts im Bild zu sehen: der Verweis auf das Comeback der Ente.
Bild: Stellantis
Das wäre aus mehreren Gründen spannend. Erstens, weil Citroën damit nicht irgendeinen neuen Fantasie-Namen auf die Straße bringt, sondern eine echte Ikone zurückholt. Zweitens, weil die Ente historisch wie kaum ein anderes Auto für günstige Mobilität stand. Und drittens, weil genau dieses Segment heute fast leergefegt ist.

Erster Teaser zeigt starke Ähnlichkeit mit dem Original

Optisch dürfte Citroën stark auf Wiedererkennung setzen. Erste Hinweise zeigen klassische 2CV-Anleihen: runde Scheinwerfer, ausgeprägte Kotflügel und eine gewölbte Front. Das historische Vorbild soll also erkennbar bleiben, ohne dass die neue Ente wie ein bloßes Retro-Spielzeug wirkt.
Technische Daten gibt es noch nicht. Klar ist nur: Der neue 2CV wird elektrisch. Entscheidend werden deshalb weniger PS-Zahlen oder Sprintwerte sein, sondern Preis, Reichweite, Verbrauch und Alltagstauglichkeit.