Nach langem Schweigen ging es Schlag auf Schlag: Erst gab's auf der IAA 2011 den Technologieträger "BRZ Prologue – Boxer Sports Car Architecture II", dann auf der LA Auto Show den BRZ Concept STI – und nun zeigt Subaru zur Tokyo Motor Show 2011 (3. bis 11. November) die Serienversion seines neuen Sportcoupés BRZ. Wir sehen: Die Ähnlichkeit zur LA-Studie ist von vorne äußerst frappierend: (geschrumpfter) Frontspoiler, charakteristisch geformter Grill, scharfe Scheinwerferschlitze, flache Haube. Auch die Rückansicht mit ausladenden Radkästen bietet hohen Wiedererkennungswert, selbst wenn der breite Heckflügel und die beiden Doppelendrohre nicht in die Serie übernommen wurden.
Subaru BRZ STI
Großzügiger Heckflügel, vier Endrohre – so sah der Subaru BRZ Concept im STI-Trimm in Los Angeles aus.
Bild: Autoblog.com
Die technischen Rahmendaten des 2+2-Sitzers – Heckantrieb, Zweiliter-Vierzylinder-Boxer, Leichtbau – sind seit Frankfurt bekannt. Das ganze Projekt läuft unter dem Titel "Pures Handling-Vergnügen". Wichtigster Baustein: der ultratiefe Schwerpunkt. Den sieht man dem nur 1300 mm hohen, 1775 mm breiten und 4240 mm langen BRZ an. Die Maße kommen dem Kenner – genau wie der Radstand von 2570 mm – irgendwie bekannt vor. Richtig: Der BRZ-Bruder Toyota GT 86 feiert mit ähnlichen Kennzahlen ebenfalls in Tokio seine Premiere als Serienmodell.
Wenig überraschend ähneln sich bei den beiden Sportlern aus Fernost auch die wichtigsten Leistungsdaten. Subaru gibt für den BRZ ebenfalls 200 PS und 205 Nm Drehmoment an. Übertragen wird die Kraft wahlweise per manuellem oder automatischem Sechsgang-Getriebe. Weitere Angaben werden wohl vor Ort in Japans Hauptstadt bekannt gegeben. Im Frühjahr 2012 soll dann der Startschuss für den Produktionsbeginn des gemeinsam mit Toyota entwickelten BRZ fallen.