So schnell darf man jetzt in Tschechien, Österreich und den Niederlanden fahren

Ein Epochenwandel: Seit Jahrzehnten gelten strenge Tempolimits auf europäischen Autobahnen. Lediglich Deutschland macht bis heute nicht mit, wenn es um eine allgemeine Tempobegrenzung geht. Dabei ergab eine Untersuchung kürzlich, dass viele Autofahrer – ob bewusst oder unbewusst – auch bei uns auf vielen Autobahnabschnitten nicht schneller als 130 fahren.

Während in Deutschland Parteien und Umweltverbände immer mal wieder über ein Tempolimit von 130 auf der Autobahn streiten (Überblick: Das würde Tempo 130 bringen), und eine Partei zuletzt schon Tempo 120 forderte, erhöhen mehrere europäische Länder das Tempo auf ihren Schnellstraßen.

Tschechien hat die Heraufsetzung des Autobahn-Tempolimits von 130 auf 150 km/h bereits beschlossen, die Vorbereitungen verzögerten sich allerdings. Ende September 2025 wird die Fahrt nun freigegeben. Allerdings geht es dabei darum, Erfahrungen zu sammeln, teilte die tschechische Regierung mit. Dafür wurde bisher ein Sektor mit möglichst wenig Kurven ausgewählt.

Den Anfang macht ein etwa 60 Kilometer langer Abschnitt der D3 zwischen Budweis und Tabor in Südböhmen. Da Tempo 150 aber nur bei Trockenheit und guter Sicht erlaubt sein soll, wurden eigens für den Versuch neue, fernsteuerbare Schilder-Tafeln entwickelt. Sie ermöglichen es, bei Bedarf das Tempolimit an die Wetterbedingungen anzupassen.

Auch eine 80 Kilometer lange Etappe der Autobahn D1 zwischen Ostrava und Přerov (ebenfalls Südböhmen) sowie die 60 Kilometer auf der D11 zwischen Kolin und Hradec Králové/Königgrätz (Nordböhmen) waren im Gespräch – dort sollten jeweils enge Kurven ausgenommen werden. Inwieweit diese Abschnitte ebenfalls Teststrecken werden, ist nicht bekannt.

Bei einem positiven Testverlauf würden insgesamt relativ kurze Abschnitte freigegeben: In der Tschechischen Republik beschränkt sich die Gesetzesänderung auf neue oder renovierte Autobahn-Etappen. Ohnehin ist das tschechische Autobahnnetz sehr klein, es hat eine Gesamtlänge von 1250 km.

In den Niederlanden wurde das Autobahn-Tempolimit von 100 km/h, das 2020 landesweit verhängt wurde, auf einzelnen Abschnitten bis zum zweiten Quartal 2025 wieder auf 130 km/h erhöht. Das vereinbartet die Vier-Parteien-Koalition. Hintergrund ist nicht die Begeisterung für hohe Geschwindigkeiten, sondern indirekt eine Wendung beim Umweltschutz.

Die Beschränkung auf Tempo 100 war 2020 zustande gekommen, weil das oberste Verwaltungsgericht die damalige niederländische Regierung verpflichtet hatte, den landesweiten Stickoxid-Ausstoß zu senken. Um ein schnelles Ergebnis zu erreichen, wurde das Tempolimit stark abgesenkt. Nach dem erneuten Messen von Schall- und Schadstoffemissionen sollen in Kürze erste Abschnitte wieder für Tempo 130 freigegeben werden.

In den Niederlanden gilt Tempo 130 über eine lange Passage der A7 auf dem 32 Kilometer langen, schnurgeraden Abschlussdeich, der das Ijsselmeer von der Nordsee trennt. Außerdem ein A7-Teilstück bei Winschoten sowie eines der A6 bei Lelystad. Auch in den Niederlanden könnten weitere Autobahntrassen freigegeben werden, die Prüfungen dafür dauern an.

In Österreich war zur Luftreinhaltung auf mehrere Autobahnen ein Tempolimit von 100 km/h verordnet. Es galt für Autos und Motorräder mit Verbrennungsmotor, ein Tempo-100-Schild mit dem Zusatz "IG-L" wies auf das zugrundeliegende "Immissionsschutzgesetz Luft" hin.

Seit kurzem ist das Vergangenheit, auf Brenner- und Inntal-Autobahn sowie anderen Strecken gilt wieder einheitlich Tempo 130. Allerdings nur tagsüber; auf Transitautobahnen ist das Tempo nachts generell auf 90 km/h beschränkt.

In Italien hat der stellvertretende Ministerpräsident Matteo Salvini die Pläne, das nationale Tempolimit von 130 auf 150 km/h anzuheben, laut FAZ wieder gestrichen. Noch als Verkehrsminister hatte er 2023 angekündigt, die italienische Straßenverkehrsordnung überarbeiten zu wollen. Nun scheint es, als sei die Änderung vom Tisch.

Die Änderung hätte unter anderem vorgesehen, dass auf besonders sicheren Autobahnabschnitten das Tempolimit auf 150 km/h angehoben werden kann. Grundsätzlich können in Italien auf dreispurigen Autobahnen 150 km/h erlaubt sein, allerdings wird das maximal mögliche Tempo nahezu immer durch Beschilderung oder Telematik eingeschränkt. Rund 2000 von 7000 Autobahnkilometern in Italien sind mindestens dreispurig ausgebaut, auf etwa drei Viertel dieser Etappen findet Geschwindigkeitsüberwachung statt. Von generellem Tempo 150 ist nun nicht mehr die Rede.

Galt bis 2022 auf den mehr als 3500 türkischen Autobahnkilometern einheitlich Tempo 120, ist es seit 2023 auf 130 km/h erhöht worden. Auf ausgebauten neuen Trassen gilt als Höchstgeschwindigkeit 140 km/h.