Test Brabus Widestar

Dem Mercedes ML 63 AMG kann man bereits im Serienzustand so etwas wie Leistungsmangel kaum vorwerfen. Der Bottroper Edeltuner Brabus setzt noch eins drauf: 40 Mehr-PS und 20 Nm Mehr-Drehmoment. Sie kommen zustande aus einer Kombination aus neu programmierter Motorelektronik und klassischem Tuning via Sportluftfilter und staudrucksenkenden Metall-Katalysatoren. Die Aufhebung der Topspeed-Abregelung ermöglicht 275 km/h Spitze – so liegt der ML gleichauf mit dem Cayenne Turbo. So bedrohlich er auch auftreten mag: Der Widestar offenbart beim Fahren keinerlei Schattenseiten, sieht man einmal vom Spritverbrauch ab. Er klingt dezenter als erwartet – das ganze Drehzahlband souverän wummernd und gar nicht krawallig. Mit 23-Zoll-Rädern und 30-Millimeter-Tieferlegung lässt er sich wunderbar leicht durch den Verkehr bugsieren. Nicht nur die Beschleunigung ist brachial, die Bremswirkung der Sechskolben-Festsattelbremsen mit 380-Millimeter-Scheiben vorne ist es ebenso. Branchenüblich: das umfangreiche Karosserie-Kit mit ausgestellten Kotflügeln, Schürzen und Türaufsatzteilen, Stoßfänger mit großen Kühllufteinlässen, Diffusor-Heckschürze mit vier Endrohren. Extrabreit ist auch der Preis: Zu den 100.000 Euro für den ML 63 gesellt sich noch der gleiche Betrag fürs Tuning dazu.