Test-Kunde für DEKRA, TÜV und Co.
Als heimlicher Tester bei der Inspektion Geld sparen
Eine Inspektion wird schnell sehr teuer. Wer sein Auto für einen Werkstatt-Test zur Verfügung stellt, kann sparen.
Bild: Tom Salt
Die nächste Inspektion steht an, und schon meldet sich das schlechte Gefühl: Ölwechsel, Filter, Arbeitszeit – da sind schnell 300 bis 700 Euro weg. Was viele Autofahrer nicht wissen: Es gibt einen Trick, mit dem die Inspektion deutlich günstiger wird, manchmal sogar komplett kostenlos.
Der Clou: Das Auto wird einer Prüforganisation für einen verdeckten Werkstatt-Test zur Verfügung gestellt. Was erst einmal seltsam klingt, ist tatsächlich längst ein etabliertes System, das die Prüfer von beispielsweise DEKRA, ADAC oder TÜV regelmäßig nutzen. Der häufigste Grund: Fahrzeughersteller beauftragen die Prüfer, um herauszufinden, wie gut ihre Werkstätten wirklich arbeiten. Dafür brauchen sie echte Kunden mit echten Autos.
Fahrer verhält sich wie ein ganz normaler Kunde
Der Ablauf ist dabei erstaunlich unkompliziert. Zunächst meldet man sich online bei einer Prüforganisation an und hinterlegt die wichtigsten Fahrzeugdaten, also Marke, Modell, Alter und Kilometerstand. Besonders interessant sind Fahrzeuge, bei denen bald eine Inspektion ansteht. Passt das Auto zu einer aktuellen Aktion, meldet sich die Prüforganisation beim Fahrer.
Vor dem eigentlichen Werkstatttermin wird das Fahrzeug dann noch einmal geprüft. Teilweise bauen die Tester kleine, harmlose Fehler ein, etwa eine defekte Leuchte, einen leicht abgesenkten Reifendruck oder zu wenig Kühlwasser. Ziel ist es, herauszufinden, ob die Werkstatt aufmerksam arbeitet oder offensichtliche Dinge übersieht.
Verschiedene Fehler werden vorab vermerkt oder sogar präpariert: Das können defekte Sicherungen, ein verdreckter Innenraumfilter oder zu wenig Kühlmittel im Behälter sein.
Bild: DEKRA
Danach läuft alles wie bei einem ganz normalen Werkstattbesuch. Der Fahrer bringt das Auto zur Inspektion und verhält sich wie jeder andere Kunde auch. Die Werkstatt darf schließlich nichts ahnen. Genau das macht den Test für die Autobauer so wertvoll.
Geld gespart und mehr Transparenz
Richtig spannend wird es nach dem Werkstatt-Termin. Dann kontrollieren die Prüfer sehr genau, ob tatsächlich alle Arbeiten sauber erledigt wurden. Wurden die vorbereiteten Mängel entdeckt? Tauchen plötzlich fragwürdige Zusatzarbeiten auf der Rechnung auf? Wurde fair kalkuliert oder überhöht abgerechnet? Genau diese Punkte fließen später in die Bewertung ein.
Und hier kommt der eigentliche Vorteil für die Teilnehmer: Je nach Aktion übernehmen die Prüforganisationen einen großen Teil der Ausgaben oder sogar die kompletten Inspektionskosten. Häufig lassen sich dabei zwischen 150 und 400 Euro sparen. In manchen Fällen ist die Inspektion für den Fahrer sogar komplett kostenlos. Gerade bei modernen Autos mit teuren Wartungsintervallen kann sich das richtig lohnen.
Diese Prüforganisationen suchen Test-Kunden
Organisation | Kostenübernahme | Ablauf/Besonderheiten |
|---|---|---|
Teilweise Kostenübernahme | Inspektion muss anstehen. Fahrzeug wird vorab geprüft, danach Werkstatt-Test und Qualitätskontrolle | |
Oft 150 bis 400 €, teilweise komplette Inspektion | ahrzeug unter zwölf Jahren und 250.000 km Laufleistung. Vor- und Nachkontrolle durch DEKRA | |
Teilweise Kostenübernahme | Gelegentliche Testaktionen und Werkstattchecks, nicht dauerhaft verfügbar | |
Teilweise Kostenübernahme | Im Internet findet sich eine Liste mit geplanten Werkstatt-Tests | |
Bis zu 200 Euro Aufwandsentschädigung | Registrierung mit passendem Fahrzeugmodell. Fokus auf Service- und Werkstattqualität |
Doch Geld sparen ist nicht der einzige Pluspunkt: Für die Teilnehmer bedeutet es eine ungewohnte Transparenz. Wenn es gut läuft, stellt der Autofahrer fest, wie sorgfältig in seiner Werkstatt gearbeitet wird. Andere erfahren dagegen, dass unnötige Zusatzreparaturen empfohlen oder offensichtliche Kleinigkeiten übersehen wurden.
Wie es auch ausgeht: Am Ende wird alles unabhängig kontrolliert, und alle nicht durchgeführten Arbeiten werden nach Herstellervorgabe erledigt. Die Voraussetzungen: Je nach Auftraggeber gilt für die Testwagen ein maximales Alter von zehn oder zwölf Jahren. Wichtig ist vor allem, dass die nächste Inspektion ohnehin bald ansteht und der Fahrer bei Termin und Werkstatt etwas flexibel bleibt.
Unser Tipp: Wer demnächst zur Inspektion muss, sollte sich ruhig bei mehreren Prüforganisationen gleichzeitig registrieren. Der Aufwand ist minimal, das Sparpotenzial groß. Hier gilt: Wer mitmacht, fährt günstiger.
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