Der Highlander von Toyota ist ein Auto ganz nach dem Geschmack der Amerikaner: reichlich Raum zur Selbstentfaltung, bis zu acht Sitzplätze und sogar ein Hybridantrieb für das grüne Gewissen. Auf 4,86 Länge bietet auch die dritte Generation genau das. In New York  2013 ist Premiere für das dicke SUV. Das Design wurde etwas nachgeschärft, der neue Highlander ist flacher als der Vorgänger, der wirkte wie ein Schuhkarton. Massig gerät trotzdem auch das aktuelle Modell mit einem großen Grill, langer Motorhaube und zahlreichen Sicken an der Seite. Von hinten betrachtet erinnert der Highlander an den neuen Toyota RAV4.
Toyota Highlander 2014
Das große Schiebedach heißt "Moonroof" und hellt den Innenraum auf.
Bild: Werk
Zwei Benziner stehen zur Wahl: Ein 2,7-Liter-Vierzylinder und ein 3,5-Liter-V6, der auch als Hybrid zu haben ist. Exakte technische Daten liefert Toyota noch nicht. Die Kräfte werden über eine Sechsgang-Automatik übertragen. Ein Allradantrieb ist ebenso Serie wie eine Start-Stopp-Automatik, wenn es der Untergrund erlaubt, wird der Highlander nur über die Vorderräder angetrieben. Die Ausstattung ist üppig, ein großer Touchscreen-Monitor sorgt vorn für einfache Bedienung, selbst die Passagiere in Reihe zwei genießen im Winter eine Sitzheizung (nur bei Einzelsitzen) und können die Klimaanlage individuell steuern. Anschlüsse für iPod und Bluetooth-Anbindung für das Mobilttelefon sind in den USA selbstverständlich in dieser Klasse. Auch elektronische Helfer gibt es auf Wunsch reichlich, die Auswahl an Assistenzsystemen ist üppig. Es gibt den Highlander als Sieben- oder Achtsitzer, Preise nennt Toyota noch nicht. Mit einem integrierten Staubsauger wie im neuen Honda Odyssey kann der Highlander allerdings nicht dienen.