Toyota Land Cruiser: neue Generation
Der hübscheste Land Cruiser seit 14 Jahren!
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Ein seltenes Ereignis in der Offroad-Welt: Toyota stellt einen neuen Land Cruiser vor. Was bringt die J25-Baureihe ab 2024?
Bild: Hersteller
Erst der siebte Modellwechsel seit 1951, wenn man die großen V8-Land-Cruiser (bei uns seit 2009 nicht mehr angeboten) einmal beiseite lässt: Der Land Cruiser ist ein Muster an Modellkonstanz; die noch aktuelle J15-Baureihe kam bereits 2009. Die neue heißt J25.
| Aktuelle Angebote | Preis | |
|---|---|---|
 Cupra Formentor | UVP ab 38.350 EUR/Ersparnis bis zu 16.051 EUR |  |
 Volvo EX30 | UVP ab 37.990 EUR/Ersparnis bis zu 6163 EUR | |
 Kia Sportage | UVP ab 34.690 EUR/Ersparnis bis zu 8783 EUR | |
 Skoda Enyaq iV | UVP ab 48.900 EUR/Ersparnis bis zu 10.547 EUR | |
 VW T-Roc | UVP ab 27.085 EUR/Ersparnis bis zu 8719 EUR | |
 Hyundai Tucson | UVP ab 33.440 EUR/Ersparnis bis zu 11.343 EUR | |
 Skoda Kamiq | UVP ab 24.390 EUR/Ersparnis bis zu 8717 EUR | |
Dass der "kleine" Land Cruiser einer der belastbarsten Geländewagen der Welt ist, nur noch getoppt vom raubeinigen "Buschtaxi"-Verwandten, das zweifelt in Offroaderkreisen kaum jemand an. Stammkäufer wünschten sich aber oft mehr Stiltreue. Deshalb war Toyotas 2006 erschienener Retro-Offroader FJ Cruiser mit Optik-Versatzstücken vom unvergessenen J4 (1960–84) auch bei uns beliebt, obwohl er mit seinem durstigen V6-Benziner für den US-Markt bestimmt war.
Hinter der großen Ladeklappe – sie öffnet anders als früher nach oben – finden sich auf Wunsch drei Sitzreihen, die beiden hinteren lassen sich zu einem ebenen Laderaum plätten.
Bild: Hersteller
Der neue Land Cruiser erinnert ebenfalls an den klassischen J4, vor allem wenn es sich um die First Edition mit Zweifarblackierung und Rundscheinwerfern handelt, limitiert auf 3000 Stück für Europa. Die Standardvariante kommt mit Rechteckscheinwerfern.
Es bleibt beim klassischen Leiterrahmen (neu konstruiert und steifer) und echtem Permanentallrad via Zentraldifferenzial,
manuell sperrbar.
Es bleibt beim klassischen Leiterrahmen (neu konstruiert und steifer) und echtem Permanentallrad via Zentraldifferenzial,
manuell sperrbar.
Stabi entkoppelbar wie beim Jeep Rubicon
Neu im Land Cruiser ist der entkoppelbare Vorderachs-Stabilisator wie etwa im Jeep Wrangler Rubicon. Der macht die Achsen so beweglich, dass die Räder auch auf wild gewelltem Untergrund den Bodenkontakt nicht verlieren. Dazu tragen auch die verlängerten Federwege bei.
Der Land Cruiser J25 ist breiter als der Vorgänger J15; das kommt auch im Innern an.
Bild: Hersteller
Neu ist auch die elektrische Servolenkung, die sanfter und direkter arbeiten sowie Lenkungsrückschläge mildern soll. Erstmals ist ein Spurhalteassistent an Bord. Auch neu: der Gelände-Tempomat (Multi-Terrain Select System) und der Multi-Terrain Monitor, der den Untergrund sichtbar macht. Beides erinnert an ähnliche Systeme von Land Rover.
Typisch Toyota: Nicht alles kommt auf einmal neu. Motorseitig bleibt es beim schon im alten Modell eingeführten 2,8-Liter-Turbodiesel mit 204 PS. Neu hingegen ist die Wandlerautomatik mit acht statt zuvor sechs Fahrstufen. Anfang 2025 soll der Diesel eine Mildhybridisierung mittels 48-Volt-Startergenerator erfahren.
Das volle Offroad-Programm: Mittelsperre und Geländeuntersetzung legt man per Kippschalter in der Mittelkonsole ein; Sperre hinten und Ausklink-Stabi über Tasten.
Bild: Hersteller
Der neue Land Cruiser wird größer (Vorgänger in Klammern): Länge 4920 (4780) mm, Breite 1980 (1885) mm, Höhe 1980 (1890) mm. Der Radstand streckt sich auf 2850 (2790) mm. Zerdengelte Karosseriebleche sollen sich leicht austauschen lassen. Der Vorverkauf startet bei uns im Oktober; zum Kunden rollen die neuen Land Cruiser in der ersten Jahreshälfte 2024.
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