Toyota Prius I: Gebrauchtwagen-Test
So gut ist der Prius im Alter
Toyotas Hybride haben die Autowelt verändert. Aber wie gut halten die Akkus? AUTO BILD hat einen 13 Jahre alten, gebrauchten Prius I getestet.
Das sollte die Zukunft sein? Natürlich, Design ist eine Frage des Geschmacks. Trotzdem war die Sache beim ersten Toyota Prius klar: Er ist nicht wirklich schön. Kleine Stufenhecks sind eh so sexy wie Bundfaltenhosen. Toyota garnierte die Optik mit platt gedrückter Boxernase und Frühneunziger-Heckspoiler. Aber wer wird sich schon an Äußerlichkeiten stören, repräsentierte der Prius bei seinem Debüt 1997 doch nichts Geringeres als die Zukunft. Als es ihn im Jahr 2000 endlich auch bei uns zu kaufen gab, war er der erste Hybrid überhaupt. Beim Bergabfahren oder Bremsen lädt sich die Batterie. Über einen Elektromotor entlastet sie anschließend wieder den Benziner. Toyota versprach im Mix 5,1 Liter, AUTO BILD ermittelte im Test 5,1 Liter. Das ist noch heute wirklich selten.
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Die Fehlerquellen beim Prius sind minimal
13 Jahre sind für den Prius I kein Alter. Der AUTO BILD-Test-Prius summt tadellos.
Bild: Thomas Ruddies
Grauen aller Prius-Fahrer: ein defekter Inverter
Bei einer Tiefentladung ordern Händler von Toyota Deutschland ein Spezial-Ladegerät, das die Batterie regeneriert. Bei einzelnen Fahrzeugen gab allerdings auch schon mal der Spannung umwandelnde Inverter auf. Dann stehen 3600 Euro auf der Rechnung und der wirtschaftliche Totalschaden vor der Tür. Meistens aber passiert nichts. Dann summt die kleine Limousine mit Verbräuchen um fünf Liter unauffällig umher. Leise und gegenüber dem Nachfolger noch deutlich weicher und komfortabler abgestimmt. Und bei nur 2100 verkauften Prius I in Deutschland findet noch problemlos jeder gebrauchte einen Fan.
Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Toyota Prius achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.
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