Toyota Probox: So sieht bezahlbare Mobilität aus

So günstig ist in Deutschland kein Neuwagen. Hierzulande muss man mindestens 11.990 Euro einplanen – dafür bekommt man einen Mitsubishi Space Star.

Ursprünglich wurde der Probox im Jahr 2002 eingeführt. Seit 2014 gibt es die Baureihe in der zweiten Generation. Mit 4,25 Meter Länge, 1,70 Meter Breite und 1,53 Meter Höhe fährt der Probox in der Klasse der Kompaktwagen und ist ungefähr so groß wie der Skoda Kamiq.

Optisch erinnert er jedoch stark an einen klassischen Minivan der 90er-Jahre. Der reduzierte Innenraum ergänzt die Oldschool-Optik: keine riesigen Displays, keine Touchoberflächen oder sonstiger Schnickschnack.

Nach neu und modern sieht auch das Interieur nicht aus. Aber irgendwo muss der günstige Preis schließlich herkommen.

Bild: Toyota Japan

Wer nicht den größten Wert auf futuristisches und besonders hochwertiges Design legt, der bekommt mit dem sehr minimalistischen Probox viel Auto für wenig Geld. So sieht einfache und bezahlbare Mobilität aus.

Sogar die teuerste Version des Japaners kostet umgerechnet gerade mal 13.200 Euro. Entscheidet man sich für eine der höheren Ausstattungsvarianten, dann bekommt man sogar mehr, als man vielleicht auf den ersten Blick erwarten würde – etwa Sitzheizung vorne, eine automatische Klimaregelung und Fernverriegelung. Elektrische Fensterheber und ein Radio sind auch mit an Bord. Optional wählbar sind sogar Navi und LED-Nebelscheinwerfer.

Auch beim Thema Sicherheit wird nicht gespart: Das Paket "Toyota Safety Sense" mit einigen Assistenzsystemen wie dem Spurhalteassistenten oder dem Pre-Crash-Warner ist ebenfalls mit drin.

Auch bei den Antrieben hat der Probox-Käufer die Wahl: Toyota bietet den Probox mit 1,3- oder 1,5-Liter-Saugbenziner (95 bzw. 109 PS). Zudem gibt es noch Hybridvarianten mit 74 PS und sogar zwei Versionen mit Allradantrieb. Zweckmäßig und ausreichend für den Alltag sind diese Optionen sicherlich.