Tuning: BMW i8 mit Reihensechszylinder
Jetzt bekommt der BMW i8 den Motor, den er verdient
Ein Schrauber baut in seinen BMW i8 einen B58‑Reihensechszylinder aus dem BMW 3er ein – und die Community feiert das Projekt!
Bild: Trevor Elam/YouTube
Der zwischen 2014 und 2020 produzierte BMW i8 hat unzählige Fans gesammelt – zumindest was sein Design betrifft. Kein Wunder: Optisch ist der flache Flügeltürer ein echtes Meisterwerk und wirkt selbst heute keineswegs angestaubt. Der Plug-in-Hybrid sieht aus wie ein Supersportwagen – fährt nur leider nicht so.
Sein 1,5-Liter-Dreizylinder im Heck ist technisch zwar spannend und effizient, für viele Enthusiasten jedoch schlicht zu brav. Genau das will nun ein YouTuber ändern und spendiert dem i8 endlich das Triebwerk, das sich viele schon immer gewünscht haben.
Ein B58 im i8
Der Schrauber verpflanzt einen B58-Reihensechszylinder aus einem verunfallten 340i xDrive (Modelljahr 2017) in den Hybrid-Sportler. Dabei handelt es sich um einen 3,0-Liter-Turbo mit 326 PS, den BMW in zahlreichen Modellen und Leistungsstufen einsetzt.
Der Motor gilt als robust, klangstark und extrem tuningfreundlich. Viele halten ihn sogar für einen der besten modernen BMW-Motoren überhaupt. Nun soll das Aggregat auch dem i8 zu mehr Charakter, Emotionalität, Sound und vor allem zu ordentlich Schub verhelfen – anvisiert sind 700 PS.
Das Netz feiert das Projekt
Schon der erste Teil des Umbaus sorgt online für Begeisterung. Unter dem YouTube‑Video überschlagen sich die Kommentare: "This is sick!!! BMW should have built this from factory!" – zu Deutsch: "Krank! So hätte BMW den i8 ab Werk bauen sollen!" Ein anderer Nutzer freut sich, dass endlich jemand den i8 "repariert". Besonders mutig zeigt sich ein dritter Kommentator mit einem Augenzwinkern: Er würde seinen i8 freiwillig für einen solchen Umbau zur Verfügung stellen.
Bis zur Zielgeraden ist es allerdings noch ein weiter Weg. Die Anpassungen an Elektronik, Kühlung und Antriebsstrang sind massiv – schließlich wurde der i8 ursprünglich um seinen Hybridantrieb herum konstruiert.
Doch der Tüftler lässt sich davon nicht abschrecken. Allein der Gedanke, den futuristischen Sportler endlich mit einem kernigen Reihensechszylinder zu hören, dürfte ihm das nötige Durchhaltevermögen für seinen DIY-Umbau geben. Es bleibt spannend, ob das Projekt gelingt. Wir würden das Ergebnis nur zu gern sehen.
Service-Links