BMW M3 Touring von G-Power (2025)
G-Power verpasst dem BMW M3 Touring 800 PS
Familienväter, aufgepasst: Tuner G-Power holt aus dem Sechszylinder des BMW M3 Touring heftige 800 PS und 900 Nm Drehmoment. So viel kostet der Spaß!
Bild: G-Power
Jedem, der sich ein bisschen für Tuning und Leistungssteigerung interessiert, ist die Marke G-Power ein Begriff. Seit 1983 hauen die Tuner aus dem bayerischen Gachenbach Fahrzeuge mit auffälligem Design, Turbolader-Upgrade, Performance-Software und dicker Abgasanlage raus. Und auch beim ohnehin schon sportlichen BMW M3 Touring (Baucode G81) haben sie es wieder mal getan!
BMW M3 Touring schon ab Werk nicht langsam
Der BMW M3 Touring ist ein Performance-Kombi, wie er im Buche steht: Ab Werk bringt der Biturbo-Reihensechszylinder in der "Competition"-Version bereits 530 PS gepaart mit 650 Nm Drehmoment auf die Straße. Damit beschleunigt der Sportkombi in rund 3,6 Sekunden von 0 auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ist das M Drivers Package an Bord, nimmt die Elektronik erst bei 280 km/h Fahrt raus.
800 PS und 900 Nm sind eine Ansage
Umfangreiche Anpassungen des Tuningkits G3M Bi-Turbo 800 machen den M3 Touring zum echten Supersportwagen. Das Kit besteht aus insgesamt 19 Teilen – darunter größere Turbolader, eine Edelstahl-Abgasanlage und Carbon-Endrohre. Der neue Sportauspuff mit 200-Zellen-Kats und die optimierte Motorsoftware steigern die Leistung auf beeindruckende 800 PS und 900 Nm Drehmoment.
Einen offiziellen Wert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt G-Power zwar nicht an, aber die Maximalgeschwindigkeit soll dank des Pakets auf 330 km/h angehoben werden.
Extravagantes Design gibt es on top
Neben den technischen Veränderungen bietet das Tuningkit aber auch was fürs Auge: Schmiederäder vom Typ Hurricane RR oder RS in 20/21 Zoll, Niere, Frontspoiler und Außenspiegel aus Carbon sowie ein gewaltiger Diffusor – ebenfalls aus Carbon. Abgerundet wird der Look mit orangefarbenen Akzenten an den Flanken oder auch in der Diffusormitte.
Das Heck besticht mit einem üppig dimensionierten Carbon-Heckdiffusor und ebenfalls aus Carbon gefertigten Endrohren.
Bild: G-Power
Ein Detail, das den Blick des Betrachters besonders auf sich zieht, ist die Motorhaube aus Carbon. Sie ähnelt ein wenig der Haube des M3 CS und verfügt über eine üppig dimensionierte Lüftungsöffnung zur Kühlung des Motorraums.
Die Motorhaube mit zentralen Lüftungsöffnungen ähnelt der des M3 CS.
Bild: G-Power
Aber auch im Innenraum sieht der M3 von G-Power alles andere als gewöhnlich aus: Die Schalensitze aus Carbon zeigen ebenfalls Farbe und sind mit Leder in leuchtendem Orange bezogen, das sich über das Armaturenbrett und die Türverkleidungen erstreckt. Und auch die Fußmatten greifen die Akzentfarbe von außen auf.
Der Innenraum greift die orangefarbenen Akzente von außen auf und sieht damit ziemlich extravagant aus.
Bild: G-Power
Wer jetzt auf den Geschmack gekommen ist, der sollte zunächst sein Bankkonto checken. Das G-Power-Komplettpaket kostet nämlich satte 47.600 Euro – und es bringt natürlich reichlich wenig, wenn das passende Basisfahrzeug in der Garage fehlt. Für einen serienmäßigen BMW M3 Touring werden aktuell mindestens 107.200 Euro fällig.
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