Ein bisschen Aerodynamik, durchgehende Leuchtenleiste am Heck – fertig sind die Unterschiede zwischen GLB und EQB, rein äußerlich. Kein Wunder natürlich, beide basieren auf der gleichen, von A- und B-Klasse bekannten Technik.
Auch die Einrichtung mit den zwei Bildschirmen, der tadelsfreien Bedienung und dem cleveren MBUX-System unterscheidet sich nur in Details. Der EQB etwa trägt rosé-goldfarbene Einsätze in den Lüftungsdüsen.
Mercedes EQB und GLB
Der EQB trägt hinten ein durchgehendes Leuchtenband und veränderte Stoßfänger...
Bild: Michael Nehrmann / AUTO BILD

Echte Unterschiede gibt es dann aber beim – grundsätzlich geräumigen – Platzangebot. Im EQB-Fond liegt die Rückbank sehr tief über dem Boden, Erwachsene sitzen im GLB bequemer.

EQB mit 300 Kilometer Testreichweite

Der EQB 300 4Matic wird angetrieben von jeweils einem E-Motor vorn und hinten, Systemleistung 228 PS, der Akku ist 66,5 kWh groß, Testreichweite 300 Kilometer. Er beschleunigt kraftvoll, cremig und leise, wird bei 160 km/h abgeregelt.
Motor
Elektromotor vorn und hinten
Vierzylinder, Turbo
Leistung
168 kW (228 PS)
165 kW (224 PS) bei 5500 U/min
Drehmoment
390 Nm
350 Nm bei 1800 U/min
0-100 km/h
8,0 s
6,9 s
Spitze
160 km/h
236 km/h
Antrieb/Getriebe
Allrad/Einganggetriebe
Allrad/Achtgang-Doppelkupplung
Testverbrauch/Reichweite
26,7 kWh/300 km
8,6 l S/695 km
Batteriekapazität/Tank
66,5 kWh
60 l
L/B/H
4684/2020/1667 mm
4634/2020/1659 mm
Radstand
2829 mm
2829 mm
Kofferraum
495-1710 l
570-1805 l
Leergewicht/Zuladung
2108/472 kg
1787/598 kg
Anhänge-/Stützlast
-
2000/100 kg
Typklassen (HPF/TK/VK)
18/25/25
17/24/24
Preis (Elektro: vor Förderung) 
ab 55.519 Euro
ab 50.028 Euro
Kosten pro Kilometer
0,61 Euro
0,68 Euro

Das Fahrpedal reagiert sensibel, die Rekuperation ist verstellbar, der EQB verzögert allerdings nicht bis zum Stand. Der 2,0-Liter im GLB liefert 224 PS, ein kräftiger Typ, aber mit ruppigen Umgangsformen, rau und durchaus brummig.

GLB ab ab 50.028 Euro

Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (Serie) reagiert, besonders beim Runterschalten, eher zäh. Beide Benz federn weich, nehmen Bodenwellen leicht wogend und sanft wankend, fahren sich mit der schönen, präzisen Lenkung angenehm handlich. 
Mercedes GLB
...aber auch beim GLB sind die Blenden Fakes, Endrohre dahinter.
Bild: Michael Nehrmann / AUTO BILD

Günstig sind beide nicht, den GLB 250 4Matic liefert Mercedes ab 50.028 Euro, den EQB 300 4Matic ab 55.519 Euro.
Mit der Förderung und den aktuellen Preisen wird es an der Kasse dann ziemlich knapp, aber der EQB liegt mit Kilometerkosten von 61 Cent vor dem GLB mit 68 Cent.

Sieger: Elektro

Fazit

von Dirk Branke
GLB und EQB haben viel Platz, das schlaue MBUX-Bediensystem und federn gediegen. Der E-Antrieb passt ganz gut dazu, wirkt insgesamt geschliffener und ist im Endeffekt eben auch günstiger.