VW Beetle: Schwachstellen, Mängel, Stärken
Beim TÜV zeigt der Beetle seine Schwachstelle
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Volkswagen hat den Beetle in den Ruhestand geschickt. Beim TÜV zeigt sich das Retromobil alles andere als altersmüde – bis auf die anfälligen Achsaufhängungen.
Bild: Roman Raetzke
Der VW Beetle ist der moderne Nachfolger des legendären Käfers. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt punktet er mit vergleichsweise geringen Laufleistungen und guter Haltbarkeit, auch wenn das Fahrwerk in manchen Fällen Ärger macht. Hier kommt der Überblick aus dem TÜV-Report 2025.
VW Beetle
- Bauzeit: 2011 bis 2019
- Motoren: 105 PS (1.2 TSI) bis 220 PS (2.0 TSI)
- Preis: ab 6800 Euro
Das ist er: Ein sympathisches Retromodell auf Basis der millionenfach bewährten PQ35-Konzernplattform. Darunter steckt viel Technik vom eng verwandten VW Golf 6. Unter der Haube aufgeladene Vierzylinder, bei den Topmotorisierungen hängen die Hinterräder an einem präzise führenden Mehrlenkerkonstrukt. Die Verarbeitung ist besser als zuletzt, aber immer noch "hecho en México" – und nicht made in Germany. Gut: Es gibt jetzt Kopfairbags und komfortablere Sitze. Im Vergleich zum Technikspender Golf geht es im Beetle jedoch noch immer eng zu.
Offenes Ende: Ab April 2017 war der Beetle in Deutschland nur noch als Cabriolet erhältlich.
Bild: Lena Willgalis / AUTO BILD
Das kann er: Charme und Fahrspaß vereinen. Die Lenkung arbeitet präzise, der Beetle liegt satt auf der Straße. Die Federung ist etwas hart, beim Komfort kommt der Beetle nicht an den Golf heran. Frischluftfreude kommt im Cabriolet auf – 75 Prozent der Käufer war das 4000 Euro Aufpreis wert. Für ansprechende Fahrleistungen sorgen Turbobenziner mit bis zu 220 PS. Die 1,6- und 2,0-Liter-TDI sind ein guter Kompromiss aus Spritzigkeit und Sparsamkeit.
Geschaltet werden per Hand sechs oder automatisch sieben Gänge (DSG). Spaßig: 2013 baute VW 3500 Beetle GSR in Gelb-Schwarz – eine Hommage an den Super-Käfer 1303 S der 1970er-Jahre. Im April 2017 endete offiziell der Import für den deutschen Markt, im Juli 2019 lief der letzte Beetle in Puebla vom Band.
Das macht Ärger: Verarbeitungsdefizite sowie das DSG und die Steuerketten der 1,2- und 1,4-Liter-TSI. Diverse Rückrufe, u. a. wegen austretendem Kraftstoff, Brandgefahr wegen fehlerhafter Anlassermagnetschalter, reduzierter Bremswirkung und drohendem Ölverlust an der Nockenwellenverstellung.
Das TÜV-Urteil
Fahrwerk
Hier sieht der VW-Käfer-Enkel die rote Karte: Die Achsaufhängungen fallen in allen Jahren überproportional negativ auf. Federn und Dämpfer geben kaum Anlass zur Kritik. Gleiches gilt für Antriebswellen und Lenkung. Die Rostgefahr geht gegen null.
Licht
Obwohl Retro sein Ding ist, sind besonders die Rückleuchten des Beetle allzu oft defekt und erreichen im elften Jahr zweistellige Fehlerwerte. Unter dem Mängelschnitt bleiben Abblendlicht, Blinker und größtenteils auch die Scheinwerfer.
Bremsen
Mit dem Alter nehmen die Probleme des Kultkrabblers zu: Fuß- und Feststellbremse funktionieren unzuverlässiger. Die Bremsscheiben der Elfjährigen machen ebenfalls häufiger Ärger. Top: Bremsleitungen und -schläuche.
Umwelt
Grün ist sein Ding: Für die Abgasanlagen gibt's im Klassenvergleich die Note 1. Die AU wird seltener zum Fallstrick als bei der Konkurrenz. Ölverlust nimmt im Alter zu, übersteigt den Schnitt aber nicht.
VW Beetle: Mängeleinteilung*
Ohne Mängel | Geringe Mängel | Erhebliche Mängel | Verkehrsunsicher | |
|---|---|---|---|---|
Alter | ||||
4-5 Jahre | 88,5 (Ø 85,9) | 5,0 (Ø 5,0) | 6,5 (Ø 9,1) | 0,0 (Ø 0,0) |
6-7 Jahre | 81,6 (Ø 79,1) | 5,2 (Ø 7,3) | 13,2 (Ø 13,6) | 0,0 (Ø 0,0) |
8-9 Jahre | 76,0 (Ø 72,4) | 6,3 (Ø 9,7) | 17,7 (Ø 17,9) | 0,0 (Ø 0,0) |
10-11 Jahre | 66,4 (Ø 64,8) | 10,2 (Ø 12,2) | 23,4 (Ø 23,0) | 0,0 (Ø 0,0) |
Fazit
Gut gealtert präsentiert sich der Beetle, mängelfreie Exemplare toppen den Schnitt in allen Jahrgängen. Schönheitsfehler sind die roten Zahlen im Fahrwerkskapitel. Marode Achsaufhängungen zählen zu den Hauptschwächen des Spaßautos, das besonders als Cabrio begehrt ist. Da auch die Laufleistungen durchschnittlich geringer sind, ist der Beetle auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine Betrachtung wert.
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